在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會，向全球展示了其第二代刀片電池與閃充技術(shù)的突破性成果。這項技術(shù)不僅創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快充電速度的新紀(jì)錄，更以“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30度僅多3分鐘”的極致表現(xiàn)，直擊新能源汽車“充電慢”與“低溫充電難”的核心痛點，為電動化轉(zhuǎn)型的“上半場”畫下完美句點。

比亞迪集團(tuán)董事長王傳福在發(fā)布會上宣布，第二代刀片電池通過全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，在正極、負(fù)極、電解液等維度實現(xiàn)創(chuàng)新，大幅降低電池內(nèi)阻，從源頭減少產(chǎn)熱。配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在實現(xiàn)閃充的同時，安全性與能量密度不降反升，較第一代提升5%以上。搭載該電池的騰勢Z9GT車型，續(xù)航里程突破1036公里，徹底打破“閃充”與“高能量密度”不可兼得的行業(yè)魔咒。

技術(shù)突破的背后，是比亞迪對電池底層邏輯的深度重構(gòu)。針對低溫環(huán)境，第二代刀片電池通過構(gòu)建“鋰離子高速通道”與智能熱管理網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)產(chǎn)熱降低與散熱效率提升的雙重優(yōu)化。實測數(shù)據(jù)顯示，在零下30度的哈爾濱，車輛從20%充至97%僅需12分鐘，較常溫環(huán)境僅增加3分鐘。這一成果不僅刷新了高寒地區(qū)車主的認(rèn)知，更讓中國東北、西北等低溫區(qū)域的電動汽車滲透率提升成為可能。

閃充技術(shù)的落地，離不開整車與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪憑借“電池+整車”雙產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的優(yōu)勢，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為充電升壓提供硬件支持。在充電樁端，其自主研發(fā)的1500kW單槍全球量產(chǎn)最大功率閃充樁，配合超級快放儲能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，實現(xiàn)“即插即充、無感支付”的極致體驗。針對傳統(tǒng)充電樁線纜笨重、操作繁瑣的問題，比亞迪首創(chuàng)“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計，使充電槍實現(xiàn)“零重力”操作，用戶可輕松滑動完成充電。

為加速技術(shù)普及，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰(zhàn)略，計劃在2026年底前建成2萬座閃充站，覆蓋全國一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里的充電網(wǎng)絡(luò)。其中，“閃充站中站”模式將通過與第三方運(yùn)營商合作，在現(xiàn)有充電站基礎(chǔ)上加裝設(shè)備，預(yù)計年底前完成1.8萬座建設(shè)。高速公路服務(wù)區(qū)也將布局2000座“閃充高速站”，確保每100公里至少有一座站點，并在五一前完成首批1000座投用，徹底解決長途出行焦慮。

用戶權(quán)益方面，所有搭載第二代刀片電池的閃充車型車主，可享受全國閃充站1年免費(fèi)充電服務(wù)，期滿后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)持平。電池質(zhì)保政策同步升級，容量保持率整體提升2.5%，電芯終身保修的承諾進(jìn)一步消除用戶后顧之憂。比亞迪還推出“圓夢建站”計劃，滿足4位車主聯(lián)合申請條件的區(qū)域即可規(guī)劃建站，真正實現(xiàn)“需求在哪，站建在哪”。

從2006年提出“三大綠色夢想”到如今“光儲充一體”技術(shù)落地，比亞迪始終以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，解決諸多電動化難題。第二代刀片電池與閃充技術(shù)的發(fā)布，不僅標(biāo)志著新能源汽車正式邁入閃充時代，更以中國方案為全球電動化轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵拼圖。隨著2027年海外閃充站規(guī)模化布局的啟動，這場由比亞迪引領(lǐng)的綠色革命，正在重塑人類出行方式，推動地球向更可持續(xù)的未來邁進(jìn)。