在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會，向全球展示了其第二代刀片電池與閃充技術(shù)的突破性成果。這場發(fā)布會不僅刷新了新能源汽車充電速度的世界紀(jì)錄，更以“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度僅多3分鐘”的硬核數(shù)據(jù)，直擊行業(yè)長期存在的“充電慢”與“低溫充電難”痛點，為電動化轉(zhuǎn)型的“上半場”畫上完美句點。

比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上直言：“沒有人比我們更懂電池。”這一底氣源于第二代刀片電池的顛覆性創(chuàng)新。通過全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，電池在正極、負(fù)極、電解液等核心維度實現(xiàn)技術(shù)突破，內(nèi)阻大幅降低，產(chǎn)熱顯著減少；配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在極端環(huán)境下仍能保持高效散熱，實現(xiàn)閃充與安全的雙重保障。更令人矚目的是，該電池在能量密度上較第一代提升5%以上，搭載該技術(shù)的騰勢Z9GT續(xù)航突破1036公里，徹底打破“閃充”與“高能量密度”不可兼得的行業(yè)魔咒。

閃充技術(shù)的實現(xiàn)，是電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)協(xié)同創(chuàng)新的成果。比亞迪作為少數(shù)橫跨電池與整車制造的車企，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為整車充電升壓，大幅提升充電效率。在充電基礎(chǔ)設(shè)施層面，比亞迪自主研發(fā)的1500kW單槍充電樁成為全球量產(chǎn)功率之最，配合超級快放的儲能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，構(gòu)建起對社會最友好的充電解決方案。這一技術(shù)組合不僅解決諸多電動化難題，更讓新能源汽車充電體驗向燃油車加油看齊。

為加速閃充技術(shù)普及，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰(zhàn)略，計劃在2026年內(nèi)全國建設(shè)2萬座閃充站。其中，“閃充站中站”模式成為關(guān)鍵抓手——通過與第三方充電運營商合作，在現(xiàn)有充電站內(nèi)加裝比亞迪設(shè)備，快速擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋。據(jù)規(guī)劃，至年底將實現(xiàn)一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里內(nèi)均有閃充站，高速公路服務(wù)區(qū)覆蓋率達三分之一，平均每100公里設(shè)一座站。比亞迪還推出“圓夢建站”計劃，由車主集體申請即可在符合條件的區(qū)域建設(shè)閃充站，真正實現(xiàn)“需求在哪，站建在哪”。

用戶權(quán)益方面，比亞迪宣布所有搭載第二代刀片電池的車型車主，可享全國閃充站1年免費充電服務(wù)，期滿后收費標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)持平。這一政策不僅降低用戶使用成本，更通過“即插即充，無感支付”的比亞迪閃充APP，將充電流程簡化至極致。發(fā)布會現(xiàn)場展示的冬季實測數(shù)據(jù)顯示，在哈爾濱、北京等低溫地區(qū)，比亞迪閃充從20%充至97%僅比常溫多3分鐘，徹底改寫高寒地區(qū)新能源汽車使用體驗。