小米汽車近日在小米科技園正式亮相了新一代SU7赤霞紅實(shí)車，引發(fā)廣泛關(guān)注。這款新配色靈感源自破曉時(shí)分的霞光，官方稱其色彩耀眼且充滿能量感。小米汽車副總裁李肖爽隨后在社交平臺發(fā)布了實(shí)拍圖，進(jìn)一步展示了這款新車的獨(dú)特魅力。

在配色方面，小米SU7不僅推出了赤霞紅，此前還展示了卡布里藍(lán)實(shí)車。官方線上展廳更提供了霞光紫、流金粉、璀璨洋紅、珍珠白、曜石黑和雅灰等多種選擇。目前，新車已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為22.99-30.99萬元，計(jì)劃于4月正式上市。

新一代SU7在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了前代車型的風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵，大燈組經(jīng)過熏黑處理，內(nèi)部集成日行燈和矩陣式LED光源。前艙蓋兩側(cè)的隆起筋線增強(qiáng)了肌肉感，下包圍采用三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)翼子板配有導(dǎo)流槽，中間梯形進(jìn)氣口則提升了運(yùn)動氣息。

車身側(cè)面，溜背式車頂搭配無框車門，營造出強(qiáng)烈的轎跑風(fēng)格。分段式腰線和半內(nèi)凹式門把手設(shè)計(jì)不僅美觀，還能降低風(fēng)阻。輪眉和側(cè)裙的隆起筋線進(jìn)一步強(qiáng)化了肌肉感。實(shí)車配備了21英寸花瓣輪轂和紅色卡鉗，前輪規(guī)格為245/35 R21，后輪為265/35 R21，搭配倍耐力P ZERO輪胎。

車尾部分，電動升降式擾流板和貫穿式熏黑尾燈組設(shè)計(jì)獨(dú)特，有效拉伸了車尾的橫向視覺寬度。下兩側(cè)的導(dǎo)流槽和底部擴(kuò)散器則進(jìn)一步突顯了運(yùn)動風(fēng)格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4997/1963/1445（1460）mm，軸距為3000mm，定位中大型轎車。

內(nèi)飾方面，新一代SU7進(jìn)行了升級，方向盤采用與小米YU7同款造型，液晶儀表盤和懸浮式中控屏得以保留。操作臺造型優(yōu)化，并配備了雙手機(jī)無線充電面板。輔助駕駛系統(tǒng)全系升級為小米YU7同款高階方案，激光雷達(dá)成為標(biāo)配，還搭載了4D毫米波雷達(dá)，主控芯片為700TOPS算力的英偉達(dá)Thor，支持Xiaomi HAD端到端輔助駕駛。

底盤方面，新車全系標(biāo)配前四活塞固定卡鉗，前胎寬度245mm，后胎升級至265mm。Pro版和Max版還升級了雙腔閉式空懸和CDC連續(xù)可變阻尼減震器，操控性和舒適性均有顯著提升。動力方面，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版搭載最大功率235kW的后置V6s電機(jī)，升級至752V碳化硅高壓平臺，CLTC工況續(xù)航分別為720km和902km，充電15分鐘可補(bǔ)充450/490km續(xù)航；Max版采用前后雙電機(jī)，綜合最大功率508kW，升級至897V碳化硅高壓平臺，CLTC工況續(xù)航835km，充電15分鐘可補(bǔ)充670km續(xù)航。