近日，海外車市傳來重磅消息：路虎計(jì)劃于年內(nèi)推出攬勝中期改款車型，目前偽裝路試車已被專業(yè)攝影師捕捉到身影。這款新車將以2027款身份登陸海外市場(chǎng)，對(duì)于計(jì)劃今年購(gòu)入攬勝的消費(fèi)者而言，或許值得等待新款上市后再做決定。

從諜照來看，新車側(cè)面輪廓與現(xiàn)款保持高度一致，但尾部設(shè)計(jì)暗藏玄機(jī)。豎向排列的尾燈組之間覆蓋著黑色膠布，預(yù)示著后窗下方區(qū)域?qū)⑦M(jìn)行重新設(shè)計(jì)。考慮到純電版攬勝即將問世，這一區(qū)域的改動(dòng)或?qū)⑴c燃油版形成明顯區(qū)分，成為新款車型的重要辨識(shí)特征。

內(nèi)飾方面，測(cè)試車覆蓋著大面積黑色偽裝，但透過細(xì)節(jié)仍可窺見升級(jí)方向。全新設(shè)計(jì)的中控屏與儀表盤將成為視覺焦點(diǎn)，同時(shí)保留部分實(shí)體按鍵以滿足操作便利性。這種傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合設(shè)計(jì)，既提升了科技感又保留了實(shí)用性。

動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)現(xiàn)款配置，提供3.0T與4.4T兩種選擇。其中4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)源自寶馬技術(shù)，當(dāng)前已應(yīng)用于M5及XM等高性能車型。為滿足歐洲7期排放標(biāo)準(zhǔn)，寶馬對(duì)這款S68雙渦輪V8引擎進(jìn)行全面升級(jí)：雖然最大功率有所下調(diào)，但通過電機(jī)輔助后綜合輸出反而超越前代。技術(shù)亮點(diǎn)包括米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、等容燃燒工藝以及雙VAOS可變氣門升程系統(tǒng)，配合優(yōu)化后的貴金屬涂層三元催化器和強(qiáng)化型顆粒捕捉器，在降低氮氧化物排放方面取得突破性進(jìn)展。

捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣獲得改進(jìn)，可靈活適配輕混系統(tǒng)或插電式混動(dòng)架構(gòu)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速時(shí)由電動(dòng)增壓器消除渦輪遲滯，高轉(zhuǎn)速時(shí)雙渦輪增壓器協(xié)同工作提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。這種分層增壓策略既保證了城市駕駛的平順性，又滿足了高速巡航的動(dòng)力需求。