廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞近日發(fā)表長(zhǎng)文，系統(tǒng)梳理了企業(yè)在行業(yè)變革浪潮中的應(yīng)對(duì)策略與階段性成果。他指出，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷"四期疊加"的深度調(diào)整期，包括產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、技術(shù)迭代、管理重構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)格局變化，這對(duì)任何車(chē)企而言都是一場(chǎng)關(guān)乎生存的考驗(yàn)。作為擁有近10萬(wàn)員工的國(guó)有企業(yè)，廣汽集團(tuán)已將變革確立為唯一發(fā)展路徑，盡管道路充滿挑戰(zhàn)，但必須堅(jiān)定不移推進(jìn)。

在經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)方面，廣汽集團(tuán)展現(xiàn)出較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。2024年連續(xù)三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)，2025年1月單月銷(xiāo)量達(dá)11.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.47%。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率持續(xù)優(yōu)于行業(yè)平均水平，為后續(xù)發(fā)展提供了穩(wěn)健的財(cái)務(wù)支撐。不過(guò)馮興亞強(qiáng)調(diào)，這些成績(jī)僅是對(duì)前期變革的階段性反饋，遠(yuǎn)未到達(dá)最終目標(biāo)。

組織架構(gòu)調(diào)整方面，廣汽集團(tuán)于2024年12月啟動(dòng)自主品牌BU改革，今年2月1日完成昊鉑與埃安兩大品牌的首階段渠道融合。目前全國(guó)147個(gè)城市的254家門(mén)店已完成雙品牌升級(jí)，通過(guò)統(tǒng)一事業(yè)部運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)資源整合。這種改革模式為傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型提供了新的實(shí)踐樣本。

技術(shù)合作領(lǐng)域迎來(lái)重大突破。1月30日，華為終端BG董事長(zhǎng)余承東率隊(duì)訪問(wèn)廣汽番禺總部，雙方簽署全面合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，廣汽將與華為在鴻蒙生態(tài)建設(shè)、人工智能等前沿領(lǐng)域開(kāi)展聯(lián)合創(chuàng)新。此次合作標(biāo)志著傳統(tǒng)車(chē)企與科技巨頭的融合進(jìn)入新階段，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展注入新動(dòng)能。

值得關(guān)注的是，廣汽集團(tuán)此前發(fā)布的2025年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)年度凈利潤(rùn)將出現(xiàn)80億至90億元虧損。這一數(shù)據(jù)反映出行業(yè)轉(zhuǎn)型期企業(yè)面臨的普遍壓力，也凸顯出廣汽通過(guò)深化改革尋求突破的緊迫性。從渠道整合到技術(shù)聯(lián)盟，廣汽正在構(gòu)建多維度的轉(zhuǎn)型支撐體系。