小米汽車近日宣布，旗下第一代SU7車型已正式停產(chǎn)，最后一臺車輛于近日完成交付。自2024年4月啟動交付以來，第一代SU7累計銷量突破38.1萬輛，成為小米汽車首款實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的車型。公司表示，停產(chǎn)決定旨在集中資源推進(jìn)新一代SU7的研發(fā)與生產(chǎn)，該車型預(yù)計將于4月正式上市。

新一代SU7已開啟預(yù)售，提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版三個配置，預(yù)售價分別為22.99萬元、25.99萬元和30.99萬元。新車在安全性能上實現(xiàn)顯著升級，采用2200MPa高強度鋼打造的“內(nèi)嵌式防滾架”，并全系標(biāo)配9個安全氣囊，新增后排側(cè)氣囊。電池防護(hù)方面，車輛配備1500MPa防刮底橫梁及底部特殊涂層，電機系統(tǒng)則搭載小米自主研發(fā)的超級電機V6s Plus。

針對第一代SU7車主的售后保障，小米汽車承諾將繼續(xù)提供完整的維修及保養(yǎng)服務(wù)，并儲備充足零部件，確保至少10年的備件供應(yīng)能力。目前，新一代SU7的卡布里藍(lán)實車已在北京超級工廠店展出，并自2月13日起陸續(xù)登陸上海、杭州、廣州等七座城市的部分門店。

隨著第一代SU7退出市場，YU7已成為小米汽車當(dāng)前的主力交付車型。數(shù)據(jù)顯示，今年1月YU7銷量達(dá)37869輛，占品牌總交付量的97%，推動當(dāng)月總銷量突破3.9萬輛。此前，小米董事長雷軍在直播中透露，公司已將2025年交付目標(biāo)上調(diào)至41萬輛，遠(yuǎn)超原計劃的30萬輛，并表示有望在2026年實現(xiàn)55萬輛的年交付量。

自進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域以來，小米汽車通過快速迭代產(chǎn)品和技術(shù)升級，逐步構(gòu)建起覆蓋中高端市場的產(chǎn)品矩陣。業(yè)內(nèi)人士分析，第一代SU7的停產(chǎn)標(biāo)志著小米汽車進(jìn)入新一輪產(chǎn)品周期，而新一代車型的安全配置與動力性能提升，或?qū)⑦M(jìn)一步鞏固其在智能電動市場的競爭力。