在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)合作中，倍耐力與江汽集團(tuán)聯(lián)合打造的尊界S800項(xiàng)目近日取得突破性進(jìn)展。作為華為與江淮汽車(chē)聯(lián)合推出的超豪華智能新能源轎車(chē)，尊界S800不僅成為尊界品牌首款旗艦車(chē)型，更通過(guò)與倍耐力的深度協(xié)同開(kāi)發(fā)，為高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了技術(shù)標(biāo)桿。憑借從研發(fā)到量產(chǎn)的全周期服務(wù)能力，倍耐力在首次整車(chē)原配合作中即斬獲江汽集團(tuán)頒發(fā)的"協(xié)同開(kāi)發(fā)獎(jiǎng)"，彰顯了其在電動(dòng)化時(shí)代的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力。

針對(duì)尊界S800的差異化性能需求，倍耐力開(kāi)發(fā)了三款專(zhuān)屬高性能輪胎，均基于2025年上市的新一代P Zero技術(shù)平臺(tái)打造。通過(guò)集成電動(dòng)車(chē)輪胎技術(shù)ELECT?與噪音消除系統(tǒng)PNCS?，輪胎在瞬時(shí)扭矩響應(yīng)、靜謐性表現(xiàn)和安全性能方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。其中兩款輪胎分別搭載了自修補(bǔ)技術(shù)SEAL INSIDE?和低滾阻設(shè)計(jì)：前者可在胎面被直徑不超過(guò)4毫米的異物刺穿時(shí)，通過(guò)內(nèi)置密封層維持安全行駛；后者通過(guò)優(yōu)化橡膠配方與胎體結(jié)構(gòu)，使?jié)L動(dòng)阻力降低12%，有效提升整車(chē)?yán)m(xù)航能力。這些技術(shù)創(chuàng)新精準(zhǔn)匹配了尊界S800不同配置版本的性能需求。

倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官馬贊寧（Andrea Maganzani）在頒獎(jiǎng)儀式上表示："尊界S800項(xiàng)目完美詮釋了倍耐力'全球技術(shù)，本土響應(yīng)'的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。面對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速迭代，我們不僅提供了電動(dòng)化與高性能輪胎的前沿技術(shù)，更通過(guò)敏捷的定制化服務(wù)體系，與合作伙伴共同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新落地。"據(jù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)透露，從技術(shù)方案制定到量產(chǎn)交付的全過(guò)程中，倍耐力本土研發(fā)中心與全球技術(shù)網(wǎng)絡(luò)保持實(shí)時(shí)協(xié)同，確保輪胎性能與整車(chē)電子架構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)的深度融合。

作為高端輪胎制造商與汽車(chē)制造商協(xié)同創(chuàng)新的典范，尊界S800輪胎項(xiàng)目創(chuàng)造了多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄。其研發(fā)周期較傳統(tǒng)項(xiàng)目縮短30%，卻實(shí)現(xiàn)了17項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的定制化開(kāi)發(fā)。倍耐力中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)建立數(shù)字化仿真模型，提前完成輪胎與車(chē)輛懸掛系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)的匹配驗(yàn)證，大幅縮短了實(shí)車(chē)測(cè)試周期。這種"虛擬開(kāi)發(fā)+快速迭代"的模式，為高端電動(dòng)車(chē)輪胎的定制化生產(chǎn)提供了全新范式。