在當(dāng)下美國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)整體遇冷的背景下，豐田卻選擇逆勢(shì)而上，正式推出了純電版漢蘭達(dá)。這款新車不僅延續(xù)了漢蘭達(dá)家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

從外觀設(shè)計(jì)來看，純電漢蘭達(dá)與燃油版車型保持了高度相似性，車身尺寸為5050*1989*1709mm，軸距達(dá)3051毫米，定位中大型SUV市場(chǎng)。車頭采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配貫穿式LED日行燈與分體式燈組，充電口巧妙集成在右前側(cè)，既符合新能源車型特征，也兼顧了美國(guó)用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。車身側(cè)面通過懸浮式車頂與特殊門把手設(shè)計(jì)，營(yíng)造出修長(zhǎng)且富有科技感的視覺效果，而車尾的貫穿式尾燈則與前臉形成呼應(yīng)，強(qiáng)化了整體辨識(shí)度。

內(nèi)飾布局延續(xù)了豐田一貫的實(shí)用主義風(fēng)格，雖未追求過度創(chuàng)新，但細(xì)節(jié)處理頗為到位。車內(nèi)配備純圓多功能方向盤、懸浮式儀表盤與中控屏，同時(shí)保留了大量實(shí)體按鍵，確保操作便利性。HUD抬頭顯示系統(tǒng)的加入提升了駕駛安全性，而小巧的電子檔桿設(shè)計(jì)則為T型臺(tái)區(qū)域釋放出更多儲(chǔ)物空間。座椅采用2+3+2的七座布局，用戶也可選裝六座版本，第三排座椅啟用時(shí)后備箱容積為0.45立方米，放倒后可擴(kuò)展至1.3立方米，滿足家庭出行需求。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，純電漢蘭達(dá)提供XLE和Limited兩種配置選擇。XLE入門版搭載前置單電機(jī)，最大功率221馬力，匹配77千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程約461.9公里；高配版則升級(jí)為雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力提升至338馬力，用戶可根據(jù)需求選擇77千瓦時(shí)或95.8千瓦時(shí)電池組，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為434.5公里和514.9公里。Limited頂配版沿用雙電機(jī)四驅(qū)與95.8千瓦時(shí)電池組合，續(xù)航表現(xiàn)與XLE高配版一致。充電方面，新車標(biāo)配NACS接口，可兼容特斯拉充電樁，從10%充至80%僅需約30分鐘，同時(shí)支持電池預(yù)加熱與V2L對(duì)外放電功能，進(jìn)一步拓展了使用場(chǎng)景。