2月5日，長安汽車正式對外發(fā)布全球鈉電戰(zhàn)略，并攜手寧德時(shí)代推出全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車。這款新車預(yù)計(jì)于年中正式上市，標(biāo)志著鈉電池技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)模化應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步。根據(jù)長安汽車披露的數(shù)據(jù)，該車型在極端低溫環(huán)境下展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：在-30℃條件下整車放電功率較常規(guī)鐵鋰電池提升近3倍，-40℃時(shí)容量保持率超過90%，甚至能在-50℃環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，為高寒地區(qū)新能源用車提供了全新解決方案。

寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥在發(fā)布會(huì)上透露，隨著鈉電產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)完善，鈉電池純電車型續(xù)航有望突破600公里，增程式混動(dòng)車型續(xù)航將達(dá)300-400公里，可覆蓋新能源市場超半數(shù)車型需求。為支撐鈉電車型的規(guī)模化應(yīng)用，寧德時(shí)代宣布2026年將在全國建成超3000座巧克力換電站，覆蓋140余個(gè)城市，構(gòu)建覆蓋技術(shù)適配、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的全鏈條生態(tài)體系。高煥強(qiáng)調(diào)，此次合作不僅是產(chǎn)品交付，更是鈉電生態(tài)解決方案的整體輸出。

雙方合作早有深度布局。2023年6月，由寧德時(shí)代、深藍(lán)汽車與長安汽車共同出資15億元成立的時(shí)代長安動(dòng)力電池有限公司，近日完成工商變更，注冊資本增至40億元，增幅達(dá)167%。這家合資企業(yè)將成為鈉電池技術(shù)轉(zhuǎn)化與量產(chǎn)的核心平臺(tái)。天眼查數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)主要人員同步發(fā)生調(diào)整，顯示戰(zhàn)略布局持續(xù)深化。

作為鋰電池的重要補(bǔ)充，鈉電池在資源獲取、低溫性能和安全性方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。鈉元素儲(chǔ)量豐富且分布廣泛，原材料成本較鋰降低約40%；高倍率充電時(shí)溫升不明顯，可顯著提升快充效率；針刺實(shí)驗(yàn)中不起火不爆炸，安全性優(yōu)于傳統(tǒng)鋰電池。但當(dāng)前鈉電池仍面臨能量密度偏低、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度不足等挑戰(zhàn)，工業(yè)化成本較鋰電池高出約15%-20%。

高煥在接受采訪時(shí)表示，寧德時(shí)代已累計(jì)投入近100億元研發(fā)鈉電池技術(shù)，目標(biāo)是在2028年前實(shí)現(xiàn)鈉電池綜合成本低于鋰電池。根據(jù)規(guī)劃，除長安汽車外，寧德時(shí)代還將與京東、廣汽集團(tuán)合作推出搭載鈉電池的埃安UT Super車型，量產(chǎn)時(shí)間同樣定于2026年第二季度。東莞證券研報(bào)指出，國內(nèi)已有超15家企業(yè)實(shí)現(xiàn)鈉電池量產(chǎn)突破，海外車企如寶馬、豐田也加速布局，2026年將成為鈉電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。