長安汽車與寧德時代攜手，在鈉電池領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。2月5日，雙方聯(lián)合舉辦發(fā)布會，長安汽車正式發(fā)布全球鈉電戰(zhàn)略，并推出全球首款搭載鈉電池的量產(chǎn)乘用車，該車型預(yù)計于年中正式上市。這一合作標(biāo)志著鈉電池在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用進入實質(zhì)性階段，為新能源汽車市場注入新活力。

此次發(fā)布的鈉電池乘用車搭載寧德時代最新研發(fā)的“鈉新”電池，在極端環(huán)境下展現(xiàn)出卓越性能。實驗數(shù)據(jù)顯示，車輛在-30℃低溫條件下，放電功率較同電量磷酸鐵鋰電池車型提升近3倍；在-40℃極寒環(huán)境中，電池容量保持率超過90%；即使面對-50℃的極端低溫，仍能維持穩(wěn)定放電。安全測試方面，該電池在滿電狀態(tài)下經(jīng)歷擠壓、穿刺、鋸斷等極端工況后，未出現(xiàn)起火或爆炸現(xiàn)象，鋸斷后仍可正常供電，充分驗證其高安全性特性。

根據(jù)合作規(guī)劃，長安汽車旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源、引力等多個品牌將陸續(xù)搭載“鈉新”電池。寧德時代首席技術(shù)官高煥透露，未來該電池純電續(xù)航里程將升級至500-600公里，增程式混合動力車型續(xù)航可突破300-400公里，覆蓋新能源市場超50%的續(xù)航需求。這一技術(shù)突破有望緩解消費者的里程焦慮，推動鈉電池在更廣泛場景中的應(yīng)用。

鈉電池作為鋰電池的重要補充，其產(chǎn)業(yè)化進程正在加速。與鋰電池相比，鈉電池具有原材料儲量豐富、開采成本低、適用溫度范圍廣、快充性能優(yōu)異、熱失控風(fēng)險低等優(yōu)勢。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國鈉離子電池產(chǎn)量預(yù)計達(dá)3.45GWh，同比增長96%；全球出貨量將達(dá)9GWh，同比增長150%。到2030年，全球儲能領(lǐng)域鈉電池市場規(guī)模有望突破580GWh，汽車領(lǐng)域市場規(guī)模將超過410GWh。

資本市場對鈉電池產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度持續(xù)升溫。東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，在63只鈉離子電池概念股中，超六成個股今年股價實現(xiàn)上漲，其中科翔股份、百川股份漲幅分別達(dá)46.97%和41.28%。業(yè)績預(yù)告方面，48只相關(guān)概念股中，13家企業(yè)凈利潤預(yù)增，8家成功扭虧，9家業(yè)績出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。機構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，近三個月共有17只鈉電池概念股獲得機構(gòu)關(guān)注，容百科技、普利特、博眾精工等企業(yè)成為調(diào)研熱點。

產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)正加速布局。容百科技憑借聚陰離子產(chǎn)品在循環(huán)壽命、能量密度等關(guān)鍵指標(biāo)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，已建成6000噸中試線，并與寧德時代簽訂合作協(xié)議，成為其鈉電正極粉料第一供應(yīng)商。普利特宣布鈉離子電池已實現(xiàn)批量化出貨，新建產(chǎn)能將于今年三季度投產(chǎn)。中偉新材透露，2025年已獲得千噸級鈉電池材料訂單，預(yù)計2026年出貨量將大幅提升。這些進展表明，鈉電池產(chǎn)業(yè)正從技術(shù)儲備向規(guī)模化應(yīng)用快速過渡。

分析人士指出，隨著新型儲能市場的爆發(fā)式增長，鈉電池憑借其高安全性、長壽命和強環(huán)境適應(yīng)性，將在短中期迎來銷量大幅提升。長期來看，若鈉電池成本優(yōu)勢進一步凸顯，其市場滲透率有望持續(xù)擴大，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)將率先受益。當(dāng)前，前瞻性布局鈉電池核心環(huán)節(jié)的企業(yè)正成為資本市場關(guān)注的焦點。