中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，出口成績(jī)?cè)賱?chuàng)新高。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，2025年全年汽車(chē)出口總量達(dá)832萬(wàn)輛，較前一年增長(zhǎng)30%，其中12月單月出口量突破99萬(wàn)輛，同比激增73%，環(huán)比增幅達(dá)23%。這一成績(jī)的取得，既得益于傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定表現(xiàn)，更離不開(kāi)新能源汽車(chē)出口的強(qiáng)勁拉動(dòng)。

分動(dòng)力類(lèi)型看，新能源車(chē)型已成為出口增長(zhǎng)的核心引擎。12月純電動(dòng)汽車(chē)出口量達(dá)42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)174%，全年累計(jì)出口343萬(wàn)輛，增速高達(dá)70%，遠(yuǎn)超2024年16%的增幅。從占比變化更能直觀體現(xiàn)趨勢(shì)：12月純電動(dòng)、插混、混動(dòng)車(chē)型出口占比分別為25%、17%、7%，較去年同期分別提升4、11、2個(gè)百分點(diǎn)，而傳統(tǒng)燃油車(chē)占比則從58%壓縮至40%。全年數(shù)據(jù)同樣印證這一轉(zhuǎn)型：純電動(dòng)車(chē)型占比提升至28%，燃油車(chē)占比降至43%。

在出口目的地分布上，中東市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼。12月阿聯(lián)酋以10.64萬(wàn)輛的進(jìn)口量躍居首位，較去年同期增加6.78萬(wàn)輛；全年來(lái)看，該國(guó)以24.17萬(wàn)輛的增量成為增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，在整車(chē)出口總量前十國(guó)家中位列第三。墨西哥、俄羅斯同樣保持強(qiáng)勁需求，分別占據(jù)全年出口目的地榜首和次席。值得注意的是，英國(guó)、阿爾及利亞、巴西等國(guó)在12月也呈現(xiàn)出顯著增量，形成多極化市場(chǎng)格局。

新能源汽車(chē)的出口版圖正在加速重構(gòu)。12月出口總量前十國(guó)家中，阿聯(lián)酋、英國(guó)、泰國(guó)包攬前三，其中阿聯(lián)酋增量達(dá)12.3萬(wàn)輛；全年維度下，比利時(shí)以38.7萬(wàn)輛的進(jìn)口量位居榜首，墨西哥、阿聯(lián)酋緊隨其后，三國(guó)增量均超過(guò)15萬(wàn)輛。這種變化既反映歐洲市場(chǎng)對(duì)高端新能源車(chē)型的需求，也體現(xiàn)中東國(guó)家在能源轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略布局。

技術(shù)迭代與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的雙重驅(qū)動(dòng)，正在重塑中國(guó)汽車(chē)出口的競(jìng)爭(zhēng)格局。當(dāng)傳統(tǒng)車(chē)企加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新勢(shì)力品牌持續(xù)拓展海外渠道，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正以全新姿態(tài)參與全球產(chǎn)業(yè)分工，在新能源賽道上跑出"中國(guó)速度"。