東南大學(xué)飛行汽車科研團(tuán)隊近日取得重大突破，其自主研發(fā)的“東大·鯤鵬2號”飛行汽車完成首次公開飛行測試。這款新型飛行汽車從東南大學(xué)九龍湖校區(qū)騰空而起，跨越湖面后精準(zhǔn)降落在對岸三江樓五層戶外平臺，標(biāo)志著我國低空交通裝備研發(fā)邁入新階段。

作為“東大·鯤鵬1號”的升級版本，2號機型在結(jié)構(gòu)設(shè)計上實現(xiàn)重大創(chuàng)新。科研團(tuán)隊采用可折疊機臂技術(shù)，使整機重量顯著減輕的同時，形態(tài)轉(zhuǎn)換效率提升40%。該機型特別強化了多功能適配性，通過冗余安全飛行構(gòu)型和增強型負(fù)載系統(tǒng)，可同時滿足物流運輸、應(yīng)急救援和巡檢監(jiān)測等多樣化場景需求。其配備的高精度導(dǎo)航系統(tǒng)，即使在復(fù)雜氣象條件下也能確保厘米級定位精度。

據(jù)研發(fā)團(tuán)隊介紹，2號機型的設(shè)計理念突破傳統(tǒng)交通工具局限，重點解決城市低空運輸?shù)娜笸袋c：通過創(chuàng)新陸地底盤實現(xiàn)地面行駛與空中飛行的無縫切換；可折疊結(jié)構(gòu)使停車占地面積減少65%；增強型動力系統(tǒng)將最大載重提升至200公斤，續(xù)航時間延長至30分鐘。這些特性使其特別適合城市末端物流配送和緊急醫(yī)療物資運輸?shù)壬虡I(yè)化應(yīng)用。

回顧該系列研發(fā)歷程，首代產(chǎn)品“東大·鯤鵬1號”于去年初亮相時即引發(fā)行業(yè)關(guān)注。作為國內(nèi)首輛分布式電驅(qū)動飛行汽車，其采用四軸八槳構(gòu)型，配備全輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動系統(tǒng)，整機尺寸2.1×1.2×1.5米，最大起飛重量達(dá)500公斤。該機型在測試中展現(xiàn)出穩(wěn)定飛行性能，飛行高度可達(dá)300米以上，為后續(xù)研發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。

東南大學(xué)項目負(fù)責(zé)人表示，2號機型的研發(fā)嚴(yán)格遵循國家發(fā)改委提出的低空經(jīng)濟發(fā)展方針，通過“先載貨后載人”的技術(shù)演進(jìn)路徑，逐步構(gòu)建安全可靠的空地一體化交通體系。目前團(tuán)隊正與多家物流企業(yè)開展合作測試，計劃在未來兩年內(nèi)完成規(guī)模化商用驗證，為城市智慧交通提供創(chuàng)新解決方案。