在智能汽車產(chǎn)業(yè)加速變革的當(dāng)下，北汽新能源與小馬智行的深度合作正成為行業(yè)關(guān)注的焦點。1月10日，北汽新能源智慧出行科技日活動現(xiàn)場，極狐阿爾法S（L3版）規(guī)模化上路通行試點正式啟動，同時宣布與小馬智行的戰(zhàn)略合作邁入2.0階段。這兩項成果分別聚焦L3級輔助駕駛與L4級自動駕駛領(lǐng)域，標(biāo)志著北汽新能源在智能出行賽道的技術(shù)積累與商業(yè)布局進入全新階段。

支撐此次突破的，是小馬智行超過5500萬公里的實測數(shù)據(jù)積累。其自動駕駛系統(tǒng)在極端天氣、復(fù)雜路況等場景下完成嚴(yán)苛驗證，安全性達到人類駕駛的10倍以上。以極狐阿爾法T5 Robotaxi為例，該車型通過硬核技術(shù)將智能駕駛從實驗室推向真實運營場景，目前已在北京市區(qū)完成超百萬公里的載客測試，訂單完成率達99.2%，用戶滿意度持續(xù)保持在4.8分以上（滿分5分）。這種"技術(shù)-場景-價值"的閉環(huán)驗證模式，為行業(yè)提供了量產(chǎn)落地的標(biāo)桿案例。

雙方合作進程堪稱行業(yè)典范。自2024年11月簽署技術(shù)合作協(xié)議后，僅用8個月便實現(xiàn)極狐阿爾法T5 Robotaxi量產(chǎn)下線。2025年10月，第300臺車輛在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)大會期間交付運營；截至目前，該車型累計量產(chǎn)突破600輛，形成覆蓋北京、深圳兩地的規(guī)模化運營網(wǎng)絡(luò)。這種"研發(fā)-量產(chǎn)-運營"的全鏈條提速，源于北汽新能源在自動駕駛領(lǐng)域的長期布局——作為國內(nèi)最早開展相關(guān)技術(shù)攻關(guān)的車企，其已構(gòu)建從L2到L4的完整技術(shù)矩陣，并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴打造出開放生態(tài)。

在1月10日的科技日上，雙方宣布啟動"五位一體"戰(zhàn)略合作2.0計劃。產(chǎn)品層面，將基于阿爾法T5 Robotaxi的量產(chǎn)經(jīng)驗，正向開發(fā)新一代L4級自動駕駛車型，計劃三年內(nèi)推出3款不同場景的Robotaxi產(chǎn)品。市場拓展方面，國內(nèi)目標(biāo)年內(nèi)落地3000臺運營車輛，同時啟動中東、歐洲等海外市場的準(zhǔn)入認(rèn)證，首批500臺車輛將于2026年第一季度出口阿聯(lián)酋。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同是此次升級的重點。雙方將聯(lián)合建立智能駕駛供應(yīng)鏈聯(lián)盟，針對車規(guī)級芯片、高精度傳感器等核心部件開展聯(lián)合攻關(guān)，目標(biāo)到2027年實現(xiàn)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率突破90%。在生態(tài)共建層面，計劃打造"車-路-云-圖"一體化解決方案，通過與交通管理部門的數(shù)據(jù)互通，實現(xiàn)運營車輛與城市智慧交通系統(tǒng)的深度融合。

這場合作正在重塑行業(yè)格局。北汽新能源憑借整車制造與場景理解優(yōu)勢，小馬智行依托算法研發(fā)與運營經(jīng)驗，形成"硬件+軟件+生態(tài)"的完整競爭力。數(shù)據(jù)顯示，雙方合作車型的單位運營成本較行業(yè)平均水平降低37%，而事故率僅為傳統(tǒng)出租車的1/15。這種技術(shù)驅(qū)動的降本增效模式，為自動駕駛商業(yè)化提供了可復(fù)制的路徑。