奔馳即將對旗下旗艦車型S級進行中期改款，此次升級堪稱該系列歷史上規(guī)模最大的一次周期更新。據(jù)海外媒體披露，新車將引入多達2700項新增或重新設(shè)計的部件，涵蓋動力系統(tǒng)、底盤架構(gòu)及排放控制等多個核心領(lǐng)域。更值得關(guān)注的是，定位超豪華的邁巴赫版本將緊隨標準版之后亮相，繼續(xù)鞏固其在高端市場的地位。

動力系統(tǒng)的革新成為此次改款的核心亮點。S450與S500車型將搭載升級后的"M256 Evo"直列六缸發(fā)動機，最大扭矩從原有基礎(chǔ)上提升至600牛·米，通過超增壓功能更可短暫輸出640牛·米的峰值扭矩。頂配的S580版本則換裝"M177 Evo"平面曲軸V8發(fā)動機，530馬力的最大功率與750牛·米的扭矩輸出較前代顯著提升，配合新點火順序、升級噴射系統(tǒng)及進排氣結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在性能增強的同時實現(xiàn)了能效提升。

插電式混合動力車型S580e迎來系統(tǒng)性升級，系統(tǒng)綜合功率增加74馬力，WLTP工況下的純電續(xù)航里程預(yù)計突破100公里。為應(yīng)對全球日益嚴格的排放法規(guī)，汽油版車型將全面配備顆粒捕捉器并升級燃油系統(tǒng)，柴油版則通過"OM 656 Evo"發(fā)動機滿足更高標準，其中電加熱催化器的量產(chǎn)應(yīng)用有效改善了冷啟動階段的排放表現(xiàn)。值得注意的是，所有動力版本均標配17kW輕混系統(tǒng)與48V電氣架構(gòu)，為車輛提供更平順的動力響應(yīng)。

底盤技術(shù)方面，新車首次將后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)列為全系標配，基礎(chǔ)版本提供4.5度轉(zhuǎn)向角度，用戶仍可選裝10度轉(zhuǎn)向以進一步縮小長軸車型的轉(zhuǎn)彎半徑。空氣懸架系統(tǒng)通過算法優(yōu)化實現(xiàn)主動調(diào)節(jié)，結(jié)合云端路況數(shù)據(jù)提前調(diào)整阻尼設(shè)定，在復(fù)雜路況下仍能保持卓越的乘坐舒適性。對于性能愛好者而言，奔馳確認將繼續(xù)為邁巴赫S級提供V12發(fā)動機選項，同時電氣化V8動力的AMG S63車型也有望回歸市場。