新年伊始，汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，比亞迪率先發(fā)力，推出了2026款秦PLUS DM-i和秦L DM-i兩款新車，以更長的純電續(xù)航和更低的油耗吸引了眾多消費者的目光。

秦PLUS DM-i此次升級，外觀上延續(xù)了現(xiàn)款的設計風格，但新增了松煙綠、墨竹青、未央灰三種車身顏色，為消費者提供了更多選擇。內(nèi)飾方面，由于去年9月已經(jīng)進行過懷擋及部分設計的升級，此次變化并不明顯，不過車機系統(tǒng)得到了更新，舒適性配置也有望進一步下放，提升了整體的駕乘體驗。

動力系統(tǒng)是秦PLUS DM-i的一大亮點。發(fā)動機最大功率為74千瓦，電機最大功率達120千瓦。新款長續(xù)航版搭載了25.28kWh的電池，CLTC純電續(xù)航里程提升至210公里，這一提升讓純電通勤變得更加輕松。同時，NEDC饋電油耗低至2.79L/100km，進一步降低了用車成本。值得一提的是，210KM超越型還配備了天神之眼C智駕輔助系統(tǒng)，為駕駛安全提供了更多保障。

另一款新車秦L DM-i，在外觀和內(nèi)飾設計上基本保持不變，但配置升級顯著。新車配備了比亞迪最新的Dilink 6.0車機系統(tǒng)，并搭載了天神之眼C駕駛輔助功能，包括高速領航、自動泊車和城市記憶領航等，對于新手車主來說非常實用。秦L DM-i還是10萬級首款搭載智能阻尼系統(tǒng)的車型，其帶預瞄功能的懸架能動態(tài)調(diào)節(jié)阻尼，顛簸路面隔振率高達96%，在舒適性和操控性上都有了明顯提升。

動力方面，秦L DM-i依舊采用1.5L發(fā)動機與電機組成的插混系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率為74kW，最大扭矩126牛米，電機功率則有120kW、160kW和175kW三種可選，滿足了不同消費者的需求。新車在電池容量和續(xù)航方面表現(xiàn)出色，分別配備了15.87kWh和25.28kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為128公里和210公里，滿油滿電綜合續(xù)航超過2000公里，徹底解決了消費者的續(xù)航焦慮問題。

比亞迪一直以來都以性價比著稱，對用戶需求有著精準的把握。此次推出的兩款新車，憑借長續(xù)航、低油耗和親民的價格，有望在市場上掀起新的熱潮，為比亞迪的銷量帶來新的突破。