在“第二屆王朝盛典”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天宣布了一個(gè)重磅消息：王朝系列將推出兩款全新的“9系”車型，分別為D級(jí)旗艦SUV與D級(jí)旗艦轎車。這兩款新車不僅尺寸可觀，更將搭載比亞迪新一代技術(shù)，目標(biāo)直指40萬(wàn)元級(jí)以上高端市場(chǎng)。

消息一經(jīng)公布，最引發(fā)討論的并非車型本身，而是其命名方式。比亞迪宣布將通過(guò)官方渠道發(fā)起投票，讓用戶決定這兩款新車的最終命名。選項(xiàng)中既有“大唐”“大漢”這類充滿文化底蘊(yùn)的名稱，也有“唐9”“漢9”等現(xiàn)代化數(shù)字命名，甚至為網(wǎng)友預(yù)留了自由發(fā)揮的空間。

盡管征名活動(dòng)尚未正式啟動(dòng)，但比亞迪官微、直播間評(píng)論區(qū)以及路天個(gè)人微博下，網(wǎng)友已展開(kāi)熱烈討論。有人支持?jǐn)?shù)字命名，認(rèn)為這符合新能源車行業(yè)慣例——極氪9x、理想L9、問(wèn)界M9等車型均采用類似策略，且“9”在中國(guó)文化中象征至尊與圓滿，能直觀體現(xiàn)旗艦定位；也有人對(duì)此表示審美疲勞，認(rèn)為Pro、Max等后綴已缺乏新意。

相比之下，“大唐”“大漢”等命名獲得了更多認(rèn)可。這類名稱簡(jiǎn)潔有力，既能喚起消費(fèi)者對(duì)強(qiáng)漢盛唐的歷史聯(lián)想，也與比亞迪王朝系列“以史為名”的傳統(tǒng)高度契合。有網(wǎng)友直言：“數(shù)字命名太普通，文化命名才配得上比亞迪的江湖地位。”

網(wǎng)友的創(chuàng)意遠(yuǎn)不止于此。評(píng)論區(qū)中，“強(qiáng)漢”“盛唐”等直接表達(dá)車型定位的命名呼聲頗高；還有人建議采用歷史概念，如“漢·乾元”“唐·鼎盛”“漢·文景”“唐·貞觀”等，既彰顯國(guó)風(fēng)又提升檔次；甚至有人提出以歷史人物稱謂命名，如“漢高祖”“唐太宗”，但這一提議因可能涉及商標(biāo)注冊(cè)問(wèn)題而被多數(shù)人否定。

一位網(wǎng)友的提議尤為簡(jiǎn)潔：“直接叫漢唐盛世版，秒殺所有中英混合命名！”這一觀點(diǎn)得到不少人附和。綜合來(lái)看，絕大多數(shù)網(wǎng)友傾向于使用貼合歷史朝代的中文詞匯，認(rèn)為這更能體現(xiàn)文化自信與品牌獨(dú)特性。

這種傾向并非偶然。當(dāng)前，中國(guó)新能源車已在全球市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，比亞迪年銷量突破460萬(wàn)輛，王朝網(wǎng)累計(jì)銷量達(dá)886萬(wàn)輛，其市場(chǎng)地位足以支撐其擺脫行業(yè)慣例，構(gòu)建獨(dú)特的品牌識(shí)別體系。對(duì)消費(fèi)者而言，清晰的命名體系不僅能快速識(shí)別產(chǎn)品等級(jí)，也能在國(guó)際市場(chǎng)上傳遞中國(guó)汽車品牌的文化內(nèi)涵。

無(wú)論最終命名如何，這場(chǎng)討論已反映出市場(chǎng)對(duì)品牌文化價(jià)值的重視。對(duì)于比亞迪而言，如何在技術(shù)創(chuàng)新與文化表達(dá)之間找到平衡，或許比車型本身更值得關(guān)注。