2026年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，中國(guó)車企吉利以一系列突破性技術(shù)成為焦點(diǎn)。其發(fā)布的千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)、基于WAM世界行為模型的全域AI 2.0技術(shù)體系，以及進(jìn)化后的Eva超擬人情感智能體，標(biāo)志著吉利正式向全球智能汽車領(lǐng)域發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

在拉斯維加斯展臺(tái)上，吉利展示了其“天地一體”的全鏈條布局能力。通過(guò)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、芯片、移動(dòng)終端等領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展，吉利構(gòu)建了覆蓋低空到地面的立體化智能生態(tài)。2025年，吉利完成一期64顆低軌衛(wèi)星組網(wǎng)，成為全球首個(gè)具備規(guī)模化應(yīng)用能力的汽車企業(yè)衛(wèi)星星座。這一網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了除南北極外全球地表實(shí)時(shí)通信覆蓋，為旗下車型提供衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，奠定了智能出行的技術(shù)基石。

與特斯拉的直接競(jìng)爭(zhēng)成為吉利此次參展的核心議題。千里浩瀚G-ASD采用Smart AI Agent架構(gòu)，完整應(yīng)用WAM模型，其云端多模態(tài)大模型參數(shù)達(dá)1000億級(jí)別，環(huán)境感知與推理能力顯著提升。通過(guò)融合多模態(tài)Diffusion技術(shù)與專業(yè)司機(jī)駕駛數(shù)據(jù)，G-ASD的輔助駕駛表現(xiàn)更接近人類駕駛習(xí)慣。硬件方面，H9方案配備雙Thor芯片（算力1400TOPS）和5顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)三重360°全維感知覆蓋，形成技術(shù)護(hù)城河。

數(shù)據(jù)積累是吉利競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。G-ASD依托吉利旗下850萬(wàn)輛車的輔助駕駛數(shù)據(jù)、百億公里智駕里程，以及2500萬(wàn)clips模型數(shù)據(jù)片段和百萬(wàn)級(jí)事故安全數(shù)據(jù)，構(gòu)建了全球領(lǐng)先的智能駕駛數(shù)據(jù)庫(kù)。吉利宣布，在法規(guī)允許條件下，將于2026年內(nèi)推送高速L3和低速L4功能，并啟動(dòng)Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，首版本系統(tǒng)已搭載于極氪、領(lǐng)克多款車型。

全域AI 2.0的突破體現(xiàn)在“智能體化”與“引擎化”兩大方向。通過(guò)“1+2+N”框架，整車級(jí)超級(jí)智能體Eva作為全局指揮中樞，協(xié)調(diào)智能駕駛、智能座艙及底盤(pán)、能源等子域智能體，形成有機(jī)協(xié)同的智能整體。WAM模型采用分層設(shè)計(jì)，上層通過(guò)多模態(tài)模型進(jìn)行宏觀任務(wù)規(guī)劃，下層集成動(dòng)作專家與世界模型進(jìn)行精細(xì)決策，并引入人類在環(huán)價(jià)值函數(shù)體系，使系統(tǒng)具備持續(xù)進(jìn)化的“世界觀”與判斷力。

市場(chǎng)表現(xiàn)印證了吉利的技術(shù)轉(zhuǎn)型成效。2025年，吉利汽車集團(tuán)銷量突破302萬(wàn)輛，其中新能源車型占比近56%，同比增長(zhǎng)90%；同期特斯拉全球銷量164萬(wàn)輛，同比下降約9%。這一對(duì)比凸顯了生態(tài)體系對(duì)抗單點(diǎn)技術(shù)突破的行業(yè)趨勢(shì)。吉利依托芯片、衛(wèi)星、手機(jī)等多元業(yè)務(wù)，正構(gòu)建與特斯拉并行的智能出行生態(tài)系統(tǒng)。

從傳統(tǒng)制造商到科技公司的轉(zhuǎn)型中，吉利重新定義了汽車的角色。其技術(shù)路線表明，下一代智能汽車不僅是交通工具，更是具備“靈魂”的有機(jī)協(xié)同體。通過(guò)WAM模型賦予汽車的“世界觀”，吉利或許正在書(shū)寫(xiě)人機(jī)關(guān)系演進(jìn)的新篇章。