新款小米SU7近日正式開啟小訂并公布預(yù)售價(jià)，三款車型預(yù)售價(jià)區(qū)間為22.99-30.99萬元，較現(xiàn)款車型上漲1-1.4萬元。不過官方表示，最終定價(jià)可能存在調(diào)整空間。此次升級(jí)涵蓋外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、續(xù)航、安全及智能駕駛等多個(gè)維度，其中多項(xiàng)配置實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配。

外觀方面，新車前包圍格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感顯著增強(qiáng)。新增卡布里藍(lán)專屬車漆，搭配全新20英寸輪圈，后輪胎寬從245mm升級(jí)至265mm，抓地力進(jìn)一步提升。制動(dòng)系統(tǒng)全系標(biāo)配前四活塞固定卡鉗，Max版更配備Brembo高性能卡鉗、打孔制動(dòng)盤及低金屬制動(dòng)片。內(nèi)飾延續(xù)環(huán)抱式設(shè)計(jì)語言，在原有曜石黑基礎(chǔ)上新增暗夜黑配色，方向盤造型向YU7靠攏，副儀表臺(tái)、門板縫線及座椅工藝均得到優(yōu)化。軟包材質(zhì)覆蓋面積擴(kuò)大，配合三層光效氛圍燈，夜間駕乘質(zhì)感大幅提升。

智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與輔助駕駛小藍(lán)燈，智駕算力統(tǒng)一提升至700TOPS，系統(tǒng)升級(jí)為Xiaomi HAD輔助駕駛方案。此前入門版缺失的激光雷達(dá)與高算力配置，此次成為全系標(biāo)配項(xiàng)。

安全配置全面強(qiáng)化，全系搭載9安全氣囊，新增2個(gè)后排側(cè)氣囊。車身結(jié)構(gòu)采用2200MPa熱成型鋼車門防撞梁，全系配備內(nèi)嵌式防滾架及門鎖專用后備電源。電池防護(hù)升級(jí)為1500MPa防刮底橫梁與底部防彈涂層，形成多重安全屏障。

動(dòng)力系統(tǒng)煥新升級(jí)，全系換裝V6s Plus電機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版與Pro版最大功率從299馬力提升至320馬力，Max版綜合功率達(dá)690馬力。充電架構(gòu)方面，標(biāo)準(zhǔn)版與Pro版從400V平臺(tái)躍升至752V高壓平臺(tái)，Max版則由871V升級(jí)至897V。補(bǔ)能效率顯著提升，Max車型15分鐘補(bǔ)能里程從510km增至670km。續(xù)航表現(xiàn)同樣亮眼，CLTC工況下標(biāo)準(zhǔn)版達(dá)720km，Pro版突破900km至902km，Max版提升至835km，其中Pro版續(xù)航能力在同級(jí)車型中尤為突出。

懸架系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)重大普惠，此前僅Max版配備的空氣懸架+CDC減振器，此次下放至Pro版，形成雙腔空氣懸架+CDC減振器的全系標(biāo)配組合。這一調(diào)整使得中高配車型的駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性達(dá)到新高度。