吉利汽車控股有限公司（00175.HK）近日宣布，已與極氪品牌完成正式合并，標(biāo)志著吉利控股集團(tuán)旗下自主乘用車品牌架構(gòu)進(jìn)入全新階段。此次整合后，吉利汽車、領(lǐng)克、極氪等品牌統(tǒng)一納入吉利汽車體系，原有多品牌戰(zhàn)略正式告一段落。據(jù)內(nèi)部人士透露，此舉旨在通過資源深度整合提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在2024年9月發(fā)布的《臺(tái)州宣言》中明確提出，要全面梳理業(yè)務(wù)板塊，明確品牌定位，減少重復(fù)投資。這一戰(zhàn)略指引下，吉利汽車迅速啟動(dòng)整合行動(dòng)：2024年10月，原吉利銀河系列與幾何品牌合并；11月，極氪與領(lǐng)克宣布戰(zhàn)略整合；2025年2月，極氪完成對(duì)領(lǐng)克51%股權(quán)收購(gòu)，形成控股架構(gòu)。今年3月，吉利銀河升級(jí)為獨(dú)立品牌并吸納翼真品牌，最終形成四大核心品牌矩陣。

根據(jù)最新收購(gòu)方案，吉利汽車通過"股份+現(xiàn)金"方式完成對(duì)極氪全資控股。其中約70.8%極氪股東選擇股份置換，吉利汽車增發(fā)7.77億股；剩余29.2%股東選擇現(xiàn)金對(duì)價(jià)，涉及金額約7.01億美元。交易完成后，極氪從紐交所退市，成為吉利汽車全資子公司。這場(chǎng)歷時(shí)15個(gè)月的整合，使吉利控股集團(tuán)乘用車業(yè)務(wù)從3家子公司縮減至1家，品牌數(shù)量從6個(gè)精簡(jiǎn)至4個(gè)。

新架構(gòu)下，吉利汽車設(shè)立兩大事業(yè)群：吉利銀河事業(yè)群聚焦主流新能源市場(chǎng)，中國(guó)星系列專注燃油車智能化升級(jí)；極氪科技事業(yè)群統(tǒng)籌極氪、領(lǐng)克雙品牌運(yùn)營(yíng)，形成差異化定位。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示："四大品牌將形成清晰定位，滿足不同市場(chǎng)需求。我們已制定具體目標(biāo)，在增長(zhǎng)效益、研發(fā)效率、管理成本等方面實(shí)現(xiàn)5%-20%的提升。"

組織架構(gòu)調(diào)整同步推進(jìn)。原控股集團(tuán)CEO李東輝轉(zhuǎn)任副董事長(zhǎng)，負(fù)責(zé)投融資管理；安聰慧升任控股集團(tuán)CEO，統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)；桂生悅繼續(xù)擔(dān)任吉利汽車行政總裁。內(nèi)部管理層面，極氪與領(lǐng)克團(tuán)隊(duì)已于今年3月實(shí)現(xiàn)共同辦公，多業(yè)務(wù)部門啟動(dòng)輪崗機(jī)制。據(jù)財(cái)務(wù)部門測(cè)算，通過研發(fā)、采購(gòu)等領(lǐng)域的協(xié)同，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省數(shù)億元成本，管理費(fèi)用與營(yíng)銷費(fèi)用將實(shí)現(xiàn)雙降。

這場(chǎng)整合浪潮正在席卷整個(gè)行業(yè)。上汽集團(tuán)將飛凡品牌重新并入榮威體系；蔚來汽車將樂道、螢火蟲品牌納入主品牌管理；東風(fēng)汽車整合風(fēng)神、納米、奕派三大品牌；廣汽集團(tuán)將昊鉑與埃安融合運(yùn)營(yíng)。行業(yè)分析指出，當(dāng)市場(chǎng)增速放緩時(shí)，多品牌戰(zhàn)略導(dǎo)致的資源分散問題日益凸顯。比亞迪、上汽大眾等企業(yè)也通過不同形式的整合優(yōu)化資源配置。

數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車今年前11個(gè)月銷量達(dá)278.78萬輛，同比增長(zhǎng)42%。與部分車企因經(jīng)營(yíng)壓力被動(dòng)整合不同，吉利汽車的主動(dòng)調(diào)整更側(cè)重于戰(zhàn)略聚焦。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來1-3年大型車企集團(tuán)將加速整合進(jìn)程，通過協(xié)同效應(yīng)提升整體競(jìng)爭(zhēng)力已成為行業(yè)共識(shí)。