在汽車市場(chǎng)持續(xù)迭代的浪潮中，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版正式登場(chǎng)，以限時(shí)煥新價(jià)27.58萬(wàn)元起開(kāi)啟市場(chǎng)征程，為消費(fèi)者帶來(lái)新的選擇。

從藍(lán)山智駕版到如今的智能進(jìn)階版，魏牌對(duì)這款旗艦車型的打磨從未停止，背后是其創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守初心的執(zhí)著。發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，一段魏建軍為品牌誕生拍攝的影片被特別播放，隨后他親自講述了打造魏牌的初心與故事。在講述過(guò)程中，他坦誠(chéng)魏牌目前雖努力向消費(fèi)者介紹產(chǎn)品，但在營(yíng)銷方面仍有不足，品牌力建設(shè)也有待加強(qiáng)。不過(guò)，他堅(jiān)信魏牌的初心從未改變，技術(shù)、設(shè)備和質(zhì)量并非品牌壁壘，只有為社會(huì)和用戶全面擔(dān)當(dāng)?shù)慕】祪r(jià)值觀才是品牌真正的護(hù)城河。如今，他將打造品牌的重任交到了新任CEO趙永坡手中。

趙永坡作為長(zhǎng)城汽車的“技術(shù)老將”，在哈弗品牌任職期間成績(jī)斐然。此次在全新藍(lán)山智能進(jìn)階版發(fā)布會(huì)上的首秀，展現(xiàn)出他作為技術(shù)人才的別樣風(fēng)采。面對(duì)打造面向家庭、可長(zhǎng)期被信任的高端品牌這一目標(biāo)，他在臺(tái)上表達(dá)沉穩(wěn)，沒(méi)有張揚(yáng)與煽情，卻反復(fù)強(qiáng)調(diào)“真安全、真智能”這兩個(gè)關(guān)鍵詞，這成為貫穿藍(lán)山智能進(jìn)階版產(chǎn)品邏輯的核心原則。

在趙永坡看來(lái)，當(dāng)前行業(yè)對(duì)“智能”的理解逐漸偏離正軌，過(guò)度堆疊參數(shù)、功能和噱頭。但對(duì)于家庭用戶而言，真正重要的是在復(fù)雜、真實(shí)且不可預(yù)期的使用場(chǎng)景中，產(chǎn)品是否足夠可靠、穩(wěn)妥和讓人放心。因此，藍(lán)山智能進(jìn)階版將VLA大模型的核心能力聚焦于“理解”“防御”和“解釋”，而非追求激進(jìn)的行駛風(fēng)格。從CoT思維鏈卡片，到防御性駕駛策略，再到對(duì)盲區(qū)、臨停、施工等高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景的提前處理，藍(lán)山的智能系統(tǒng)如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富、懂得分寸的“老司機(jī)”，而非急于證明自己的新手。

除了智能方面的升級(jí)，趙永坡在機(jī)械層面也投入了大量精力。Hi4性能版并非簡(jiǎn)單的“更快、更省”混動(dòng)方案，而是圍繞家庭使用重新校準(zhǔn)的系統(tǒng)。新增的阻尼預(yù)瞄與智能電控減振器，雖然看似不夠“吸睛”，但在坑洼路面、減速帶以及城市碎震中，能切實(shí)提升后排乘客的舒適性。這種升級(jí)從乘客角度出發(fā)，更符合大六座家庭旗艦的定位。VLA解決的是如何更聰明地避免風(fēng)險(xiǎn)，而Hi4和底盤(pán)系統(tǒng)則致力于在已發(fā)生的路況中，將沖擊和不適降到最低。

在空間與座艙層面，藍(lán)山也有著獨(dú)特的價(jià)值取向。魏牌反復(fù)強(qiáng)調(diào)“車內(nèi)無(wú)主次”，這一理念體現(xiàn)在每個(gè)座位的配置、空間和舒適性上。主駕有尊嚴(yán)，副駕有儀式感，二排有待遇，三排也不再是“應(yīng)急位”。這背后是明確的產(chǎn)品立場(chǎng)：家庭出行應(yīng)讓每個(gè)人都被認(rèn)真對(duì)待。

藍(lán)山從智駕版到智能進(jìn)階版的變化，并非推倒重來(lái)，而是持續(xù)修正、不斷靠近真實(shí)用戶需求的進(jìn)化。VLA大模型未被用于炫技，而是專注于“理解、解釋、防御”；Hi4升級(jí)也未追逐極限操控，而是補(bǔ)齊“對(duì)乘客更友好”的能力。通過(guò)“VLA + Hi4”的融合，全新藍(lán)山智能進(jìn)階版將安全做到了極致。在行業(yè)熱衷制造情緒和話題時(shí)，魏牌用這款產(chǎn)品回應(yīng)了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：在安全、智能和舒適經(jīng)受時(shí)間檢驗(yàn)的道路上，誰(shuí)能走得更遠(yuǎn)？全新藍(lán)山智能進(jìn)階版給出了篤定的答案。