在德系豪華品牌中，寶馬與奧迪已陸續(xù)公布了未來新車規(guī)劃，而奔馳的2026年產(chǎn)品計劃近日也浮出水面。根據(jù)投資者文件披露的信息，奔馳將在這一年推出多達18款新車，覆蓋從入門級CLA到旗艦G級的全產(chǎn)品線，其中不少車型專為中國市場打造，堪稱品牌歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品更新潮。

國產(chǎn)版GLE的升級是此次計劃中的焦點之一。作為中期改款車型，新車在海外諜照中已顯露端倪，預計2026年下半年正式上市。最引人注目的是其車身尺寸的調(diào)整——B柱后部分明顯加長，前后門比例接近1:1，視覺效果更協(xié)調(diào)。盡管官方數(shù)據(jù)尚未公布，但參考競品動態(tài)，國產(chǎn)GLE車長或接近5100mm，軸距突破3000mm，與寶馬X5L和即將加長的奧迪Q7形成直接競爭。其中，Q7預計車長增至5130mm，軸距達3060mm，三款車的尺寸博弈將成為市場看點。

純電市場方面，全新GLC EV七座版專為中國消費者設計，基于慕尼黑車展亮相的五座版升級而來。新車采用奔馳新一代設計語言，大尺寸對稱雙橫幅格柵搭配可點亮的三叉星徽標，致敬60年代經(jīng)典車型。車側(cè)造型因D柱和三角窗的重新設計更顯方正，空間利用率提升。五座版軸距已達2972mm，國產(chǎn)七座版有望進一步加長。動力上，GLC EV基于MB.EA純電平臺，提供單電機后驅(qū)（272馬力）和雙電機四驅(qū)（489馬力）版本，WLTP續(xù)航713公里，支持330kW超充，10分鐘補能303公里，并配備空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向等配置。其競品寶馬iX3和新一代奧迪Q5也將在2026年上市，中型SUV市場的“35C”混戰(zhàn)一觸即發(fā)。

GLB的換代同樣值得關注。這款以“最便宜7座奔馳SUV”著稱的車型，全新一代延續(xù)了硬朗風格，機蓋上方貫穿式LED燈帶與直立前擋設計提升了視覺重心。車身加長60mm，軸距達2889mm，第三排空間爭議有望得到改善。純電版GLB基于MMA架構(gòu)，提供單電機（268馬力）和雙電機（349馬力）版本，0-100km/h加速僅5.5秒，續(xù)航分別為631km和615km。燃油版則換裝1.5T/2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，搭配可回收能量的8速雙離合變速箱，告別了老款1.3T發(fā)動機的“小馬拉大車”爭議。

MPV領域，奔馳V Class將迎來顛覆性升級。全新VLE作為VAN.EA平臺首款車型，采用800V高壓架構(gòu)，提供單電機（200kW）和雙電機（350kW）版本，電池容量90-120度，WLTP續(xù)航超500km。設計上，VLE融入家族最新語言，精致感十足，后續(xù)還將推出更豪華的VLS車型，直面極氪009、理想MEGA等國產(chǎn)高端MPV的挑戰(zhàn)。

奔馳的驚喜遠不止于此。敞篷版G級時隔8年再度更新，以全新一代G級為藍本，縮短車長和軸距，采用軟頂敞篷設計，或搭載3.0T+48V輕混系統(tǒng)。而全新入門級g-Class則瞄準豪華緊湊型越野市場，方盒子造型延續(xù)G級基因，基于MMA平臺打造，提供純電和插混動力，保留非承載式車身，售價大幅下探，對標衛(wèi)士90和福特烈馬。純電C級和E級計劃于2027年登場，進一步擴充電動化陣容。面對如此密集的新車攻勢，你最期待哪一款？