近期，不少消費(fèi)者將目光聚焦于全新一代奧迪Q5L，其31.3萬(wàn) - 38.5萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)引發(fā)了廣泛討論，大家紛紛好奇這一價(jià)格是否合理。當(dāng)看到這個(gè)預(yù)售價(jià)時(shí)，著實(shí)令人意外，畢竟現(xiàn)款Q5L官方指導(dǎo)價(jià)起步為39.68萬(wàn)元，新車(chē)還未上市，起步價(jià)就直降8萬(wàn)多，可見(jiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源的沖擊下，奧迪也感受到了不小的壓力。

先從外觀說(shuō)起，全新一代奧迪Q5L給人最直觀的感受就是變得更加兇狠。標(biāo)志性的大嘴格柵尺寸進(jìn)一步增大，顏色也更深，搭配兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口，仿佛一頭張開(kāi)大嘴的猛獸，極具視覺(jué)沖擊力。而且，奧迪此次在車(chē)身設(shè)計(jì)上動(dòng)了些心思，車(chē)身高度降低7mm，寬度增加7mm，這一降一增，讓整車(chē)姿態(tài)更低趴，運(yùn)動(dòng)感瞬間提升不少。

內(nèi)飾是此次換代的重點(diǎn)。以往奧迪內(nèi)飾常被吐槽設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、車(chē)機(jī)卡頓，此次全新一代Q5L直接采用了三屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，包括11.9英寸儀表、14.5英寸中控以及10.9英寸副駕屏，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人聯(lián)想到一些新勢(shì)力品牌，充滿(mǎn)了科技感。更值得一提的是，新車(chē)引入了華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)，這在BBA車(chē)型中是一次大膽的嘗試。要知道，以往BBA在智能駕駛領(lǐng)域相對(duì)保守，此次奧迪直接采用華為的成熟方案，高配車(chē)型還配備了雙激光雷達(dá)和視覺(jué)融合方案，既提升了智能駕駛的實(shí)用性，又將其作為一大賣(mài)點(diǎn)，可謂一舉兩得。

動(dòng)力方面，全新一代奧迪Q5L搭載EA888 EVO5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本，匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力總成大家并不陌生，雖然缺乏新鮮感，但勝在穩(wěn)定可靠，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上，Evo5版本大概率會(huì)有所優(yōu)化。

對(duì)于消費(fèi)者最為關(guān)心的上市時(shí)間和最終定價(jià)問(wèn)題，目前官方僅表示會(huì)在年內(nèi)上市。考慮到距離2026年已不足半個(gè)月，推測(cè)新車(chē)大概率會(huì)在最近這幾天正式上市，最晚也不會(huì)超過(guò)1月，可能會(huì)選擇在年底沖一波熱度，或者作為開(kāi)年大戲登場(chǎng)。至于價(jià)格，31.3萬(wàn)的預(yù)售價(jià)與老款39萬(wàn)多的指導(dǎo)價(jià)相比，降幅明顯。但需注意的是，老款Q5L在終端市場(chǎng)常有巨額優(yōu)惠，裸車(chē)價(jià)格經(jīng)常能降到26、27萬(wàn)。所以，這個(gè)預(yù)售價(jià)其實(shí)是擠干了老款指導(dǎo)價(jià)的水分，回歸到了相對(duì)合理的市場(chǎng)價(jià)位。據(jù)此推測(cè)，正式上市時(shí)起步價(jià)可能會(huì)在30.98萬(wàn)左右，象征性地再降一些給消費(fèi)者一個(gè)驚喜。不過(guò)，短期內(nèi)新車(chē)上市就想像老款那樣直接優(yōu)惠10萬(wàn)是不太可能的。那么，這款搭載“華為元素”的奧迪Q5L，賣(mài)31萬(wàn)，大家覺(jué)得貴嗎？