國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）近日宣布，由中國主導(dǎo)制定的ISO 12214《道路車輛·汽車手控裝置常規(guī)運動方向》國際標(biāo)準(zhǔn)正式完成立項注冊。這一突破性成果由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司擔(dān)任技術(shù)牽頭單位，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在人機(jī)工程學(xué)領(lǐng)域首次實現(xiàn)國際標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)權(quán)，實現(xiàn)了從國際標(biāo)準(zhǔn)"參與者"到"引領(lǐng)者"的關(guān)鍵跨越。

該標(biāo)準(zhǔn)聚焦汽車操作件運動方向的規(guī)范化要求，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型加速，原有技術(shù)規(guī)范已難以滿足行業(yè)發(fā)展需求。東風(fēng)汽車早在2023年便基于國內(nèi)GB/T 43382-2023標(biāo)準(zhǔn)修訂經(jīng)驗，向ISO/TC22/SC39技術(shù)委員會提交標(biāo)準(zhǔn)修訂提案。經(jīng)過由東風(fēng)研發(fā)總院與奕派科技專家組成的聯(lián)合團(tuán)隊持續(xù)優(yōu)化，該提案在2025年5月ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化會議第11次全體年會上獲得全票通過，創(chuàng)造了中國汽車企業(yè)主導(dǎo)國際標(biāo)準(zhǔn)修訂的最快紀(jì)錄。

在同期舉行的國際標(biāo)準(zhǔn)化會議上，東風(fēng)汽車專家團(tuán)隊首次提出"車載人臉識別技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化"構(gòu)想，系統(tǒng)闡述了該技術(shù)在智能座艙領(lǐng)域的應(yīng)用前景與標(biāo)準(zhǔn)框架。這一創(chuàng)新提案引發(fā)與會專家熱烈討論，最終促成由中國牽頭成立專項工作組，東風(fēng)汽車作為核心成員深度參與標(biāo)準(zhǔn)制定。這項突破不僅填補(bǔ)了國際標(biāo)準(zhǔn)在該領(lǐng)域的技術(shù)空白，更確立了中國企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定中的主導(dǎo)地位。

作為中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的標(biāo)桿企業(yè)，東風(fēng)汽車已構(gòu)建起完整的人機(jī)工程研發(fā)體系。在"十四五"規(guī)劃期間，該企業(yè)累計牽頭制定國家標(biāo)準(zhǔn)70項，參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定267項，兩項數(shù)據(jù)均位居行業(yè)首位。特別是在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，東風(fēng)汽車在光纖以太網(wǎng)通信、車載芯片等前沿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定中取得多項突破，形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)準(zhǔn)布局。2025年6月，該企業(yè)更以唯一整車企業(yè)身份，聯(lián)合中汽中心、華為等機(jī)構(gòu)參與《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

目前，東風(fēng)汽車擁有11位國際標(biāo)準(zhǔn)注冊專家，承擔(dān)5項國際標(biāo)準(zhǔn)研制任務(wù)，其中1項已正式發(fā)布。其主導(dǎo)制定的GB 11562-2014《汽車駕駛員前方視野要求及測量方法》、GB/T 17346－2023《汽車腳踏板位置尺寸測量方法》等標(biāo)準(zhǔn)，已成為中國汽車人機(jī)工程領(lǐng)域的技術(shù)基準(zhǔn)。這些技術(shù)積累不僅支撐了東風(fēng)自主品牌快速發(fā)展，更推動中國汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系與國際全面接軌，為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級貢獻(xiàn)了重要中國方案。