第二十三屆廣州國際汽車展覽會上，雷克薩斯展臺以獨特的“時光回溯”主題吸引了眾多參觀者的目光。在眾多展臺競相展示未來科技與科幻感的氛圍中，雷克薩斯卻選擇將“舊時光”作為核心元素，通過精心布置的嶺南街景，將初代LS 400與城市記憶巧妙融合，營造出一種穿越時空的沉浸式體驗。

展臺一角，初代LS 400被安置在仿嶺南騎樓的布景中，青磚灰瓦、冰室招牌等元素環(huán)繞四周，仿佛將參觀者帶回了上世紀末的廣州街頭。這種設計不僅是對品牌歷史的致敬，更是一種情感共鳴的營造——廣東作為雷克薩斯在中國最早的核心市場之一，二十年來積累了大量忠實用戶，街邊隨處可見的十幾年車齡的ES、RX，正是這種深厚情感的見證。官方數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯在中國累計車主已超過210萬，其中廣東地區(qū)占比顯著，老廣們對“開得穩(wěn)、用得久”的追求，恰好與雷克薩斯的產(chǎn)品特質不謀而合。

懷舊并非終點，而是重新出發(fā)的起點。雷克薩斯通過展臺布局傳遞了一個清晰的信息：在新能源浪潮席卷的當下，品牌并未忘記初心，而是將“價值感”作為連接過去與未來的紐帶。展臺上，初代LS 400與全新一代ES同臺亮相，形成鮮明對比——前者是豪華的起點，后者則是電氣化時代的開篇。全新ES系列不再局限于傳統(tǒng)發(fā)動機，而是推出了ES 300h混合動力及ES 350e、ES 500e兩款純電車型，標志著雷克薩斯正式邁入多路徑動力時代。設計上，新車延續(xù)了紡錘形語言，但從“格柵”進化為“車身”，線條更簡潔，姿態(tài)更穩(wěn)健，既保留了品牌辨識度，又展現(xiàn)了時代感。

技術層面，雷克薩斯的混動系統(tǒng)依然是展臺的核心亮點。NX 350h、ES 300h、RX 350h等車型整齊排列，車尾的“h”標識格外醒目。功率分流式混動技術經(jīng)過二十余年優(yōu)化，已成為品牌的“技術護城河”。其優(yōu)勢在于讓發(fā)動機始終在高效區(qū)間運行，通過電機協(xié)同實現(xiàn)轉速、轉矩的平滑調節(jié)，從而帶來安靜、平順的駕駛體驗。這種技術特質與雷克薩斯“有溫度的豪華”定位高度契合，即使在純電時代，這種細膩的動力調校依然被延續(xù)到全新ES 350e上，踏板反饋、轉向手感、車身姿態(tài)等細節(jié)均經(jīng)過精心打磨，力求打造獨特的“雷克薩斯式純電體驗”。

展臺的另一側，LX、GX等越野車型與OVERTRAIL系列共同展示了雷克薩斯從城市豪華向全場景豪華的拓展。這種布局不僅豐富了產(chǎn)品矩陣，更傳遞了品牌對生活方式的理解——豪華不僅是物質的享受，更是精神的延伸。而位于展臺中心的全新ES 350e，則象征著雷克薩斯在電氣化時代的決心：它不是對混動的替代，而是對品牌核心價值的延續(xù)與創(chuàng)新。二十年前，雷克薩斯以靜謐與平順叩開中國市場；二十年后，它依然以同樣的特質定義未來，只是換了一種更符合時代需求的方式。