越野，這個(gè)曾被少數(shù)探險(xiǎn)者視為專(zhuān)屬領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)期與高昂的進(jìn)口品牌和純粹的機(jī)械性能緊密相連。然而，隨著技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)需求升級(jí)，東風(fēng)猛士正以創(chuàng)新姿態(tài)打破傳統(tǒng)，將越野帶入智能科技主導(dǎo)的新紀(jì)元。依托東風(fēng)汽車(chē)五十余年的造車(chē)積淀和猛士軍車(chē)的硬核基因，東風(fēng)猛士品牌自三年前發(fā)布首款豪華電動(dòng)越野技術(shù)解決方案——猛士智能越野架構(gòu)M TECH以來(lái)，便以技術(shù)革新重新定義了越野車(chē)的可能性。

作為中國(guó)首個(gè)豪華電動(dòng)越野技術(shù)平臺(tái)，M TECH架構(gòu)由三大核心模塊構(gòu)成：支持純電與增程雙動(dòng)力路線(xiàn)的猛士越野平臺(tái)MORA，提供超1000匹馬力的猛士動(dòng)力MEGAPOWER，以及覆蓋六種越野駕駛模式的猛士全地形系統(tǒng)MATS。這一技術(shù)組合為猛士產(chǎn)品奠定了強(qiáng)悍的硬件基礎(chǔ)，但品牌并未止步于此。面對(duì)越野市場(chǎng)從“工具車(chē)”向“全能座駕”的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，猛士敏銳捕捉到用戶(hù)對(duì)智能安全與全場(chǎng)景體驗(yàn)的深層需求，由此開(kāi)啟從技術(shù)破局者到體驗(yàn)定義者的戰(zhàn)略升級(jí)。

2024年2月，東風(fēng)猛士科技與華為智能汽車(chē)解決方案BU達(dá)成戰(zhàn)略合作，這一跨界聯(lián)動(dòng)為產(chǎn)品智能化注入強(qiáng)勁動(dòng)能。2025年4月，雙方合作的首款車(chē)型猛士M817在華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)上完成全球首秀，同年11月廣州車(chē)展期間，針對(duì)越野改裝愛(ài)好者打造的猛士M817 Hero版正式登場(chǎng)。該車(chē)型以30.19萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)切入市場(chǎng)，并推出限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益與四大基礎(chǔ)無(wú)憂(yōu)服務(wù)，精準(zhǔn)解決用戶(hù)對(duì)越野安全與改裝兼容性的核心痛點(diǎn)。

在智能化體驗(yàn)層面，猛士M817 Hero版搭載的華為乾崑鴻蒙座艙通過(guò)四音區(qū)聲源定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“可見(jiàn)即可說(shuō)”的智慧語(yǔ)音交互。駕駛員無(wú)需喚醒詞即可通過(guò)自然語(yǔ)言控制空調(diào)、駕駛模式、導(dǎo)航等功能，全程無(wú)需分心操作。車(chē)內(nèi)六塊屏幕（10.25英寸儀表屏、15.6英寸中控屏、W-HUD抬頭顯示、流媒體內(nèi)后視鏡、飛航旋鈕、后排控制屏）形成無(wú)縫信息生態(tài)，可實(shí)時(shí)顯示車(chē)身姿態(tài)、坡度、海拔等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。超級(jí)桌面功能更支持超5萬(wàn)個(gè)手機(jī)應(yīng)用流轉(zhuǎn)至車(chē)機(jī)，構(gòu)建起“上車(chē)即上手”的便捷生態(tài)。

針對(duì)越野場(chǎng)景的通信痛點(diǎn)，猛士M817 Hero版配備華為乾崑鯨鰭通信技術(shù)與衛(wèi)星電話(huà)功能。鯨鰭通信的通信強(qiáng)度達(dá)行業(yè)平均水平的2.8倍，弱網(wǎng)回網(wǎng)速度提升10倍，在隧道、地下停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景下仍能保持99.9%以上的遠(yuǎn)程控制成功率。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入無(wú)地面網(wǎng)絡(luò)區(qū)域時(shí)，衛(wèi)星電話(huà)可實(shí)現(xiàn)定位發(fā)送與緊急呼叫，為探險(xiǎn)者構(gòu)筑起極端環(huán)境下的生命保障線(xiàn)。這種“無(wú)死角”的通信覆蓋，徹底消除了用戶(hù)對(duì)信號(hào)中斷的焦慮。

猛士與華為的合作已形成全價(jià)值鏈深度綁定。除現(xiàn)有四款車(chē)型（Hero版、Pro版、Max版、Max+版）構(gòu)建的全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣外，雙方計(jì)劃通過(guò)OTA升級(jí)為M817車(chē)主推送華為乾崑ADS 4智能駕駛輔助系統(tǒng)與鴻蒙座艙5.0。升級(jí)后的MoLA混合大模型架構(gòu)將整合垂直領(lǐng)域AI能力，使車(chē)載助手具備主動(dòng)感知與服務(wù)能力——例如自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)環(huán)境以適應(yīng)乘客狀態(tài)。ADS 4.0系統(tǒng)則通過(guò)27個(gè)高精度傳感器（包括192線(xiàn)激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)）實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助，覆蓋城市擁堵、高速巡航、自動(dòng)泊車(chē)等復(fù)雜路況。

這場(chǎng)跨界合作不僅重塑了越野車(chē)的技術(shù)標(biāo)桿，更推動(dòng)著豪華智能越野品類(lèi)的成熟。當(dāng)M TECH架構(gòu)的硬核機(jī)械素質(zhì)與華為的智能生態(tài)深度融合，東風(fēng)猛士正以“軍工基因+智慧靈魂”的獨(dú)特路徑，為中國(guó)越野市場(chǎng)開(kāi)辟出一條差異化發(fā)展道路。隨著越來(lái)越多用戶(hù)因智能科技愛(ài)上越野，中國(guó)豪華越野市場(chǎng)的繁榮圖景正徐徐展開(kāi)。