“下班突然想去海邊看落日，走不走？”對多數(shù)電動車主而言，這樣的邀約需要先打開充電APP、計算剩余續(xù)航、規(guī)劃返程路線。但傳祺向往車系的車主或許會直接跳上車：“現(xiàn)在出發(fā)。”支撐這份灑脫的，是廣汽傳祺在廣州車展上發(fā)布的“無里程焦慮”技術(shù)方案——該車系實現(xiàn)綜合續(xù)航超1200公里，純電、插混、增程三種模式可隨時切換，讓長途出行擺脫補能焦慮。

不同于傳統(tǒng)車企聚焦續(xù)航數(shù)字的競爭，傳祺將技術(shù)突破轉(zhuǎn)化為生活場景的解決方案。“當(dāng)行業(yè)還在解決‘能開多遠(yuǎn)’時，我們更關(guān)注‘如何開得更自由’。”品牌負(fù)責(zé)人表示，這種理念貫穿于向往車系的三款車型中，形成覆蓋SUV與MPV的“生活方案矩陣”。

定位17萬級市場的向往S7，以“插混SUV智能王”為標(biāo)簽，搭載激光雷達(dá)與137°可躺平后排座椅，精準(zhǔn)切入家庭用戶對空間與智能的雙重需求；MPV領(lǐng)域的向往M8則完成從“專家”到“智能專家”的躍遷，新增宗師版與科技關(guān)愛版，其中全球首創(chuàng)的“座椅變輪椅”設(shè)計，將無障礙出行理念融入高端商務(wù)場景；而與華為、寧德時代聯(lián)合打造的向往S9，以22萬級價格實現(xiàn)華為乾崑智駕、44.5度大電池、超級四驅(qū)三大核心配置，目前正挑戰(zhàn)“全程輔助駕駛環(huán)中國”測試。

技術(shù)突破之外，傳祺更試圖重構(gòu)“車與生活”的連接方式。通過打造“向往的生活圈”，品牌將服務(wù)延伸至出行之外的場景：與例外服飾、方所書店的會員權(quán)益互通，為車主提供文化消費優(yōu)惠；在馬拉松賽事、喜劇演出中預(yù)留專屬名額；攜手《向往的生活》綜藝IP，讓車型深度參與節(jié)目錄制。這些跨界合作不斷強化著“開傳祺向往，過向往生活”的品牌認(rèn)知。

從2017年推出首款自主豪華MPV，到如今構(gòu)建起涵蓋家用與商務(wù)的全場景MPV矩陣；從“中國MPV專家”到“中國智能MPV專家”；從單一車型到覆蓋出行、消費、娛樂的生態(tài)體系——傳祺的進(jìn)化軌跡折射出中國汽車品牌對用戶需求的深度洞察。當(dāng)行業(yè)仍在比拼參數(shù)時，這家企業(yè)已開始丈量技術(shù)與人理想生活之間的距離。