電動(dòng)汽車充電樁的分布密度，是評(píng)估各國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的關(guān)鍵指標(biāo)。車樁比數(shù)值越低，表明當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車用戶充電越便利。根據(jù)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)BenchmarkMineralIntelligence的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域差異。

荷蘭以5:1的車樁比穩(wěn)居全球首位，相當(dāng)于每5輛電動(dòng)汽車就能共享1個(gè)公共充電樁。不過(guò)該國(guó)快充設(shè)施占比僅3%，在快速充電領(lǐng)域存在明顯短板。中國(guó)則以9:1的車樁比位列第二，更引人注目的是其快速充電樁占比高達(dá)49%，在高速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

歐洲主要國(guó)家中，意大利、西班牙和法國(guó)表現(xiàn)突出，這三個(gè)國(guó)家平均每10至13輛電動(dòng)汽車配置1個(gè)公共充電樁。作為全球最大汽車市場(chǎng)之一的美國(guó)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，車樁比達(dá)到31:1，在主要經(jīng)濟(jì)體中排名靠后。

值得關(guān)注的是，印度正成為全球充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張速度最快的市場(chǎng)之一。2025年多家本土運(yùn)營(yíng)商啟動(dòng)大規(guī)模擴(kuò)建計(jì)劃，過(guò)去兩年充電設(shè)施數(shù)量增長(zhǎng)約130%。盡管當(dāng)前基數(shù)仍然較小，但這種爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑸槿虺潆娋W(wǎng)絡(luò)建設(shè)格局帶來(lái)新的變量。