近日，汽車圈迎來一則重磅消息，2026款東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i虎鯨即將閃亮登場(chǎng)。在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)白熱化的插混市場(chǎng)，這款車的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。

啟辰大V DD-i在汽車領(lǐng)域一直屬于低調(diào)務(wù)實(shí)的存在。雖沒有像比亞迪宋家族那樣聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，但憑借自身扎實(shí)的功底，在市場(chǎng)中默默耕耘。此次新款車型上市，官方著重強(qiáng)調(diào)將在續(xù)航、補(bǔ)能和油耗這三大關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行升級(jí)，可見其應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的決心。

從外觀來看，2026款與2025款差異不大。封閉式前臉搭配分體式大燈，整體造型時(shí)尚且富有活力，展現(xiàn)出年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而其1917mm的車寬在緊湊型SUV中十分突出，營(yíng)造出寬體轎跑的視覺效果，停在路邊氣場(chǎng)十足。車身尺寸保持不變，長(zhǎng)4620mm，軸距2700mm，空間表現(xiàn)處于主流水平，尤其是橫向空間寬敞，后排坐三個(gè)成年人也不會(huì)感到擁擠。

內(nèi)飾方面，依舊采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)保留了一排實(shí)體按鍵。對(duì)于駕駛者來說，實(shí)體按鍵在行車過程中盲操更為方便，相比全觸控設(shè)計(jì)實(shí)用性更強(qiáng)。電子撥桿換擋桿小巧精致，節(jié)省空間。座椅全系標(biāo)配皮質(zhì)，頂配車型還配備加熱通風(fēng)功能，無論是南方炎熱的夏天還是北方寒冷的冬天，都能為駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)。

動(dòng)力是此次改款的核心亮點(diǎn)。雖然官方尚未公布2026款的具體參數(shù)，但參考現(xiàn)款2025款數(shù)據(jù)可略知一二。現(xiàn)款搭載1.5T插混系統(tǒng)，相比眾多競(jìng)品采用的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速再加速能力上優(yōu)勢(shì)明顯。現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)123千瓦，電機(jī)功率150千瓦，零百加速僅需7.9秒左右，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，一直是啟辰大V DD-i的一大賣點(diǎn)。

在續(xù)航、補(bǔ)能和油耗升級(jí)方面，推測(cè)大概率是對(duì)電池管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化或更換更高密度的電池。現(xiàn)款150km的純電續(xù)航已能滿足日常通勤需求，若新款能進(jìn)一步降低饋電油耗，縮短快充時(shí)間，無疑將大幅提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，啟辰大V DD-i目前的市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡如人意，月銷量常常在幾百臺(tái)徘徊，與比亞迪宋Pro和宋PLUS等銷量冠軍相比，顯得有些落寞。但這并不意味著車輛本身質(zhì)量不佳，很大程度上是品牌知名度和營(yíng)銷力度不足所致。對(duì)于消費(fèi)者而言，銷量低或許是個(gè)利好因素，在購車時(shí)可能獲得更大的優(yōu)惠，性價(jià)比更高。

這款車優(yōu)缺點(diǎn)并存。優(yōu)勢(shì)在于繼承了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適基因，座椅舒適，底盤調(diào)校比一般國產(chǎn)車更具韌性，動(dòng)力響應(yīng)迅速且無頓挫感。缺點(diǎn)則是內(nèi)飾塑料感稍強(qiáng)，高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪較為明顯，車機(jī)系統(tǒng)的流暢度和智能化程度與新勢(shì)力第一梯隊(duì)相比還有提升空間。

如果你看膩了滿大街的比亞迪車型，渴望擁有一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁、底盤扎實(shí)且獨(dú)具個(gè)性的插混SUV，那么2026款東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i虎鯨值得關(guān)注。倘若其價(jià)格能維持在12.99萬起步，甚至推出上市權(quán)益價(jià)將門檻降至11萬出頭，無疑將極具吸引力。