寒假來臨，不少家庭選擇自駕出游，然而，許多人都有這樣的經(jīng)歷：車子剛啟動(dòng)不久，便感到胃里翻江倒海，甚至不得不匆忙尋找塑料袋。這種令人不適的現(xiàn)象，就是人們常說的暈車。隨著電動(dòng)轎車的普及，被暈車?yán)_的人群似乎有所增加。那么，為什么乘坐電動(dòng)車更容易暈車？又該如何緩解這種不適呢？

暈車在醫(yī)學(xué)上被稱為暈動(dòng)癥，是由持續(xù)或頻繁的加速度變化引發(fā)的不適癥狀。典型表現(xiàn)為頭暈、惡心嘔吐、胃腸不適，還可能伴隨冷汗、面色蒼白、心悸、體溫波動(dòng)等自主神經(jīng)反應(yīng)。暈動(dòng)癥常出現(xiàn)在乘坐汽車、輪船、飛機(jī)等交通工具時(shí)，乘車時(shí)看手機(jī)、看電影或使用VR設(shè)備，都會(huì)讓暈動(dòng)癥更容易發(fā)作。

人體感知車輛速度變化，主要依靠內(nèi)耳深處的前庭系統(tǒng)。這個(gè)由三對(duì)半規(guī)管和球囊、橢圓囊兩個(gè)耳石器組成的結(jié)構(gòu)，是人體最精密的“加速度傳感器”。耳石器負(fù)責(zé)感知前后、左右的直線加速，半規(guī)管則捕捉旋轉(zhuǎn)、晃動(dòng)的角加速度。日常生活中，人們依靠前庭、視覺和本體感覺共同維持身體平衡。乘車時(shí)，車輛的加減速、震動(dòng)、搖晃會(huì)被前庭器官傳遞至大腦，大腦會(huì)將這一信號(hào)與眼睛、肌肉關(guān)節(jié)傳來的信號(hào)做“匹配”。一旦出現(xiàn)信號(hào)沖突，比如身體感知到車輛在運(yùn)動(dòng)，眼睛卻看到車內(nèi)的靜止事物，暈動(dòng)癥就會(huì)被觸發(fā)。而駕駛員因注意力高度集中，視覺、前庭器官和身體感受高度協(xié)同，因此極少出現(xiàn)暈車的不適感。

電動(dòng)車之所以更易引發(fā)暈車，核心原因在于其行駛特點(diǎn)對(duì)前庭系統(tǒng)的刺激更強(qiáng)烈，且多方面因素疊加讓感官?zèng)_突更明顯。電動(dòng)車加速“干脆”，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)使扭矩瞬間拉滿，0-100km/h加速最快可在2秒內(nèi)完成，乘客身體突然后壓，前庭系統(tǒng)接收到“猛加速”信號(hào)，而視覺感知車廂靜止，二者沖突引發(fā)頭暈。其次，電動(dòng)車減速“突兀”，動(dòng)能回收系統(tǒng)使車輛瞬間產(chǎn)生1-2m/s2減速度，乘客身體前傾，前庭系統(tǒng)傳遞“剎車”信號(hào)，視覺卻感知車廂靜止，加減速反復(fù)疊加，感官矛盾加劇。相比之下，燃油車依靠剎車片剎車，減速更線性，沖擊較小。電動(dòng)車行駛靜音，大腦失去聽覺預(yù)警線索，只能處理前庭與視覺的信號(hào)沖突，而燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和車身振動(dòng)可輔助大腦預(yù)判運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，協(xié)調(diào)各感官信號(hào)，故電動(dòng)車暈車概率更高。最后，電動(dòng)車車內(nèi)大尺寸中控屏等電子設(shè)備，使乘客更易專注近處屏幕，而非遠(yuǎn)方地平線，近距離靜止視覺刺激也增加了暈動(dòng)癥風(fēng)險(xiǎn)。

暈動(dòng)癥的發(fā)生與否，與前庭系統(tǒng)的敏感程度密切相關(guān)，而前庭系統(tǒng)的敏感度，又受遺傳、性別、年齡、心理情緒、免疫反應(yīng)等多種因素影響。疲勞、熬夜也會(huì)大幅提升暈動(dòng)癥的誘發(fā)概率，不同人群的表現(xiàn)和誘因也各有特點(diǎn)。例如，兒童的前庭器官尚未發(fā)育完全，感官信號(hào)的整合能力較弱，本就是暈車的高發(fā)人群，如果乘車時(shí)低頭專注玩平板電腦，眼睛持續(xù)接收屏幕的靜止信號(hào)，會(huì)進(jìn)一步加劇前庭與視覺的信號(hào)沖突，暈車癥狀也會(huì)因此更明顯。女性比男性更易出現(xiàn)暈車癥狀，這與激素水平和神經(jīng)生理的性別差異有關(guān)。隨著年齡增長，人體前庭系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力會(huì)逐漸下降，也讓中老年人的暈車概率有所提升。老年人群的前庭功能本身可能存在退行性變化，血管調(diào)節(jié)能力也有所減弱，研究顯示，出現(xiàn)惡心癥狀的暈車乘客，血壓會(huì)比正常人群更低，而老年人的血壓受此影響會(huì)出現(xiàn)明顯波動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)頭暈、心慌等疊加不適，若本身有基礎(chǔ)慢性病，不適感還會(huì)進(jìn)一步加重。

有趣的是，不少人坐車時(shí)暈得厲害，可一旦自己開車，暈車的不適感就會(huì)完全消失。這背后既有生理原因，也有心理因素的作用。從生理角度，駕駛員感官高度協(xié)同。手握方向盤時(shí)，大腦提前預(yù)判車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，視覺信號(hào)、內(nèi)耳前庭系統(tǒng)感知的加速度變化與肢體操作高度一致，無感官?zèng)_突，故不暈車。從心理角度，駕駛時(shí)的高度專注會(huì)抑制暈車感受。注意力被外部事物占據(jù)，身體內(nèi)部的細(xì)微不適不會(huì)被放大，從而避免暈車。

近年來，不少科技公司利用設(shè)備傳感器和算法研發(fā)了防暈車相關(guān)功能。如今很多手機(jī)自帶防暈車功能，也有專門的防暈車APP可供下載，這些功能并非噱頭，對(duì)緩解輕度暈車確實(shí)有一定作用。手機(jī)自帶的防暈車功能中，比較常見的是“顯示車輛運(yùn)動(dòng)提示”，開啟后屏幕邊緣會(huì)出現(xiàn)隨車輛運(yùn)動(dòng)的動(dòng)畫圓點(diǎn)：車輛加速時(shí)圓點(diǎn)向下滑動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)圓點(diǎn)向彎道的反方向移動(dòng)。這些圓點(diǎn)會(huì)通過余光向大腦傳遞車輛的運(yùn)動(dòng)信號(hào)，讓眼睛接收到“身體正在移動(dòng)”的信息，完美同步內(nèi)耳前庭系統(tǒng)的平衡感知，從根源上減少感官?zèng)_突，從而降低暈車的可能性，不少網(wǎng)友親測(cè)這種方式能有效緩解頭暈。除了視覺層面的干預(yù)，還有一些防暈車應(yīng)用會(huì)從聽覺入手：根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，播放與車輛運(yùn)動(dòng)同步的微弱定向提示音。比如車輛即將左轉(zhuǎn)前，左耳會(huì)聽到一聲輕微的提示音，這種提前的反饋信號(hào)能讓大腦預(yù)判車輛的運(yùn)動(dòng)變化，大幅減少前庭與視覺的信號(hào)沖突感，進(jìn)而緩解暈車不適。需要注意的是，無論是手機(jī)自帶的防暈車功能，還是各類防暈車APP，目前來看都僅對(duì)輕度暈車有緩解效果。如果是重度暈車人群，乘車時(shí)最好減少電子產(chǎn)品的使用，閉上眼睛多休息，才能更好地緩解暈車癥狀。