在2026北京車展的“王牌對話”直播間里，HERE大中華區總經理阮野與業務與解決方案架構副總裁Severin Bredahl-Banovic，同數十位車企負責人展開深度交流，探討中國汽車產業全球化發展路徑。阮野指出，地圖業務并非單純的技術問題，全球化部署需要數據能力、法規適配經驗及本地化落地能力的長期積累。當前，中國制圖廠商出海時，普遍優先選擇與HERE開展戰略合作。
中國車企出海面臨兩大核心挑戰：制圖與位置能力不足，以及不同市場的合規要求差異。阮野透露，HERE已與超過30家中國本土車企建立合作，2025年中國出口量前十的車企均為其客戶。Deon強調，HERE正從“橋梁”角色轉向“雙向窗口”，既助力中國品牌拓展海外市場，也將國際成熟系統引入中國，提供多元化合作模式。
在汽車領域，地圖形態正從高精地圖向“無圖化”演變，但其核心價值未變。Severin解釋稱，HERE的HD Plus高精地圖通過統一數據標準，確保人機共駕體驗的一致性，同時支持自動駕駛驗證、仿真及成本優化。他舉例，HERE與澳大利亞ANCAP合作的安全評級數據，能實時傳遞路況信息，幫助車輛提前應對風險，提升安全性能。
針對中國市場的快速變化，Deon表示，HERE的角色已從支持歐美車企進入中國，轉變為助力中國車企全球化。過去五年，HERE幫助多家中國軟件公司和車企將創新技術推向國際市場。阮野補充，HERE在中國擁有完整的團隊部署，從售前到合規支持，覆蓋全鏈條服務，且采用模塊化合作模式，客戶可按需采購數據或技術。
在數據合規層面，阮野認為，不同國家和地區的數據屬性與法規要求差異顯著，例如歐盟GDPR。HERE憑借全球化數據基礎和40年經驗，能幫助中國廠商規避重復采購和數據分析成本。他透露，國內主要制圖廠商出海時均使用HERE數據，微信海外定位功能即采用其服務。
談及競爭，Severin坦言，即使未來與百度、高德等合作伙伴存在潛在競爭，競爭也能推動技術迭代。他強調，HERE的核心優勢在于提供全球信賴的數據源及本地化落地支持，幫助車企快速合規部署。例如，HERE平臺已幫助客戶100%通過歐盟限速法規ISA測試。
除了汽車領域，HERE正探索智能駕駛技術的跨界應用。阮野提到，機器人馬拉松比賽已實現端到端自主導航，未來相關技術將擴展至機器人及其他行業。Deon則表示，AI正重塑自動駕駛體驗，中國在這一領域處于領先地位，HERE通過與本土伙伴合作，推動創新技術落地并推廣至歐洲市場。
