近日，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)迎來重要進(jìn)展——由東風(fēng)汽車集團(tuán)領(lǐng)銜的《車用氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)安全要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制工作正式啟動(dòng)。這項(xiàng)全球首個(gè)針對(duì)氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)安全領(lǐng)域的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國(guó)在氫能汽車核心技術(shù)規(guī)范制定方面邁出關(guān)鍵一步，其成果將直接填補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白。

該標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)分技術(shù)委員會(huì)組織，襄陽達(dá)安汽車檢測(cè)中心承辦首次工作組會(huì)議。來自產(chǎn)業(yè)鏈上下游的近30家核心單位組成聯(lián)合編制組，計(jì)劃通過三年時(shí)間完成標(biāo)準(zhǔn)制定，預(yù)計(jì)2027年6月正式實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)體系將貫穿氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)從研發(fā)到運(yùn)維的全生命周期，重點(diǎn)解決氫氣泄漏防控、異常燃燒防護(hù)、材料耐久性、電氣安全等關(guān)鍵技術(shù)問題，形成覆蓋商用車與乘用車的系統(tǒng)性安全規(guī)范。

作為牽頭單位，東風(fēng)汽車在氫能領(lǐng)域的技術(shù)積累為標(biāo)準(zhǔn)制定提供了重要支撐。該企業(yè)依托馬赫動(dòng)力、龍擎動(dòng)力兩大自主平臺(tái)，已實(shí)現(xiàn)氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的完整突破。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克了早燃爆震控制、自主電控系統(tǒng)開發(fā)等國(guó)際性技術(shù)難題，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、功率密度等核心指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。目前相關(guān)產(chǎn)品已覆蓋輕型商用車到重型卡車全場(chǎng)景應(yīng)用。

在氫能技術(shù)專利布局方面，東風(fēng)汽車構(gòu)建了覆蓋燃料電池核心材料、電堆設(shè)計(jì)、系統(tǒng)控制到整車集成的完整保護(hù)體系。數(shù)據(jù)顯示，該企業(yè)累計(jì)申請(qǐng)氫能領(lǐng)域?qū)＠?194件，其中發(fā)明專利占比超60%。商業(yè)化落地方面，其氫能整車產(chǎn)品已在全國(guó)40余個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)銷量突破9200輛，市場(chǎng)占有率超過30%，在物流運(yùn)輸、城市公交等場(chǎng)景形成規(guī)模化應(yīng)用。

與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比，氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過氫氣燃燒反應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)力，具有零碳排放、熱效率高等優(yōu)勢(shì)。但氫氣的易燃易爆特性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)安全設(shè)計(jì)提出更高要求。此次國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，不僅為企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)提供權(quán)威技術(shù)指引，更將通過統(tǒng)一的安全評(píng)價(jià)體系，加速氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成熟度驗(yàn)證，推動(dòng)整個(gè)氫能汽車產(chǎn)業(yè)向規(guī)模化、商業(yè)化方向邁進(jìn)。據(jù)編制組專家介紹，該標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中充分參考了國(guó)際前沿技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展需求，確保技術(shù)指標(biāo)既具有先進(jìn)性又具備可操作性。