在智能駕駛行業(yè)逐步回歸商業(yè)本質(zhì)的當(dāng)下，佑駕創(chuàng)新（2431.HK）憑借技術(shù)突破與市場(chǎng)拓展，交出了一份亮眼的成績(jī)單。根據(jù)最新披露的2025年度財(cái)報(bào)，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.59億元，同比增長(zhǎng)16%；毛利達(dá)1.41億元，增幅達(dá)35%，毛利率提升至18.6%，較上一年度優(yōu)化2.6個(gè)百分點(diǎn)。這一成績(jī)不僅反映了其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)與供應(yīng)鏈協(xié)同管理的成效，更凸顯了規(guī)模化交付帶來的成本優(yōu)勢(shì)。

作為公司戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，L4級(jí)無人車及運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)在2025年迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。財(cái)報(bào)顯示，該板塊全年?duì)I收突破6500萬元，其中下半年?duì)I收較上半年激增450%，并成功完成首次海外業(yè)務(wù)探索。自2025年9月推出“小竹無人車”品牌以來，佑駕創(chuàng)新已與合作伙伴部署6000臺(tái)無人物流車，覆蓋快遞、冷鏈、農(nóng)批等12個(gè)行業(yè)場(chǎng)景，并在深圳、廣州、重慶等18個(gè)城市落地運(yùn)營(yíng)。無人小巴產(chǎn)品累計(jì)簽約10余個(gè)項(xiàng)目，交付車輛超40臺(tái)，進(jìn)一步驗(yàn)證了其商業(yè)化落地能力。

在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，佑駕創(chuàng)新的智能部件與解決方案業(yè)務(wù)持續(xù)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2025年，該板塊貢獻(xiàn)收入6.49億元，占總營(yíng)收比重約85.5%。其中，iSafety智能輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)收入3.41億元；iPilot中高階智駕方案收入達(dá)1.20億元，同比增長(zhǎng)39%，逐步打開中高端市場(chǎng)；智能座艙業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為突出，全年?duì)I收1.88億元，同比增幅達(dá)80.2%，成為驅(qū)動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的核心引擎。

客戶拓展方面，佑駕創(chuàng)新2025年新增43個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，累計(jì)服務(wù)整車廠超40家。值得注意的是，其出海戰(zhàn)略取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，新增12個(gè)海外項(xiàng)目，覆蓋歐盟、澳大利亞等成熟市場(chǎng)，以及印度、中東等新興區(qū)域。這些長(zhǎng)線訂單不僅為公司未來2-3年的規(guī)模化量產(chǎn)提供保障，也印證了其在全球供應(yīng)鏈中的技術(shù)認(rèn)可度。

業(yè)內(nèi)分析指出，佑駕創(chuàng)新的差異化競(jìng)爭(zhēng)力在于其“L2+L4”雙線并行的技術(shù)路線。通過將量產(chǎn)級(jí)L2技術(shù)向L4場(chǎng)景延伸，公司實(shí)現(xiàn)了從汽車Tier1供應(yīng)商向無人車運(yùn)營(yíng)商的跨越，這種模式在已上市企業(yè)中較為罕見。隨著RoboX（機(jī)器人出行）概念升溫，其提前布局的商業(yè)化路徑或?qū)⒄紦?jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

財(cái)報(bào)還透露，佑駕創(chuàng)新正通過持續(xù)迭代同源技術(shù)平臺(tái)，優(yōu)化算法效率與硬件成本。例如，其最新一代域控制器已實(shí)現(xiàn)多傳感器融合，支持從城市NOA到無人配送的多場(chǎng)景復(fù)用。這種技術(shù)復(fù)用策略不僅降低了研發(fā)邊際成本，也為快速響應(yīng)市場(chǎng)需求提供了靈活性。