在京津冀協(xié)同發(fā)展的浪潮中，通武廊地區(qū)正以汽車產(chǎn)業(yè)為紐帶，繪就一幅跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展的生動(dòng)圖景。從北京通州馬駒橋的小米超級(jí)工廠駛下生產(chǎn)線的小米SU7新能源汽車，其背后凝聚著京津冀三地的產(chǎn)業(yè)智慧——廊坊的塑料件、武清的車燈與北京的整車制造緊密銜接，形成了一條高效運(yùn)轉(zhuǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈。

“通武廊交界區(qū)域位于現(xiàn)代化首都都市圈的通勤圈內(nèi)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與科技創(chuàng)新條件優(yōu)越，為創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化提供了天然土壤。”北京市京津冀協(xié)同辦副主任周浩在2025年京津冀基金與企業(yè)融資對(duì)接會(huì)上透露，三地正以通武廊為重點(diǎn)區(qū)域，加速布局適合的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，推動(dòng)資金鏈、創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任伊元甲進(jìn)一步介紹，目前北京奔馳的京津冀供應(yīng)商占比約26%，小米汽車供應(yīng)商占比達(dá)21%，區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯著。

天津武清區(qū)的海納川海拉（天津）車燈有限公司是這一協(xié)同模式的典型代表。這家北京企業(yè)投資的子公司，其生產(chǎn)的車燈塑料配件來自廊坊燕郊鎮(zhèn)，成品則直供北京整車企業(yè)。“塑料件從燕郊到武清工廠走高速不到2小時(shí)，車燈裝車后2小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)北京奔馳生產(chǎn)線。”公司經(jīng)理甄明明表示，便捷的交通與地理優(yōu)勢，讓企業(yè)能快速響應(yīng)客戶需求，甚至40分鐘即可抵達(dá)客戶現(xiàn)場解決問題。

京清汽車產(chǎn)業(yè)園作為武清汽車產(chǎn)業(yè)的核心載體，正通過區(qū)位優(yōu)勢吸引更多企業(yè)加入。園區(qū)企業(yè)管理部部長李炳華介紹，園區(qū)北接北京通州，西鄰河北廊坊開發(fā)區(qū)，京滬高速、京津高速穿境而過，33家汽車零部件企業(yè)已與北京多家整車企業(yè)建立穩(wěn)定合作。近年來，延鋒智能汽車座艙等上海企業(yè)紛紛落戶武清，為小米、北汽等提供零部件，形成“南方企業(yè)北上融入京津冀產(chǎn)業(yè)鏈”的新趨勢。

人才流動(dòng)與營商環(huán)境優(yōu)化進(jìn)一步夯實(shí)了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。李炳華提到，廊坊的工業(yè)基礎(chǔ)為武清輸送了大量零部件產(chǎn)業(yè)工人，而隨著武清被納入現(xiàn)代化首都都市圈“通勤圈”，北京的研發(fā)與管理人才也紛紛選擇雙城生活。“公司管理層多居住在北京，開車1小時(shí)即可到崗。”甄明明說。園區(qū)管委會(huì)則通過“有求必應(yīng)、無事不擾”的服務(wù)機(jī)制，幫助企業(yè)對(duì)接京津冀各地園區(qū)，降低運(yùn)輸成本、爭取訂單。例如，天津吉興汽車部件有限公司通過智能制造升級(jí)，使產(chǎn)品智能化程度達(dá)90%，成功配套小米SU7。

2025年，京清汽車產(chǎn)業(yè)園引進(jìn)21個(gè)實(shí)體項(xiàng)目，形成覆蓋車身系統(tǒng)、智能座艙、動(dòng)力部件的完整產(chǎn)業(yè)鏈。浙江泰鴻萬立科技股份有限公司計(jì)劃投資4.8億元建設(shè)北方總部，江蘇燕龍科技10億元的京津冀整車配套基地也將于2026年投產(chǎn)。目前，園區(qū)已聚集海拉車燈、法雷奧汽車空調(diào)等約20家企業(yè)，其打造的“天津市武清區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車座艙部件產(chǎn)業(yè)集群”更入選工信部2025年度中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群名單。

這種協(xié)同模式正在通武廊全域復(fù)制。通州區(qū)與河北廊坊北三縣共建一體化高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，繪制“7大產(chǎn)業(yè)集群+19個(gè)細(xì)分領(lǐng)域”產(chǎn)業(yè)圖譜，推動(dòng)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈合理布局。京津冀國家技術(shù)創(chuàng)新中心燕郊協(xié)同創(chuàng)新基地吸引大批科技型企業(yè)入駐，通北示范區(qū)則通過聯(lián)合招商項(xiàng)目庫，以“總部研發(fā)+生產(chǎn)基地”模式強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈合作。廊坊市北三縣協(xié)同辦主任張忞表示：“通州專注前沿技術(shù)研發(fā)，廊坊聚焦中試孵化與生產(chǎn)制造，兩地產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性極強(qiáng)。”

交通與制度的雙重融合為協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能。通州區(qū)將加快G230國道通州段建設(shè)，這條串聯(lián)亦莊、臺(tái)馬地區(qū)與南部四鎮(zhèn)的干道，將向廊坊、武清延伸，支撐“東南智造廊”發(fā)展。馬駒橋鎮(zhèn)2025年工業(yè)產(chǎn)值突破千億，成為高端制造產(chǎn)業(yè)鏈延伸的直接受益者。在制度層面，京津冀三地協(xié)同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港建設(shè)，通過“統(tǒng)一規(guī)劃、同步開工、協(xié)同招商”思路，構(gòu)建覆蓋項(xiàng)目招引、落地到投產(chǎn)的全流程服務(wù)保障機(jī)制。北京順義、天津武清、河北廊坊三地園區(qū)分別成立專業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，形成“1個(gè)招商指揮部+1個(gè)專業(yè)機(jī)構(gòu)+3個(gè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)”的協(xié)作體系。

從交通路網(wǎng)的“硬連接”到產(chǎn)業(yè)制度的“軟融合”，通武廊正以汽車產(chǎn)業(yè)為支點(diǎn)，撬動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展向更深層次邁進(jìn)。這片土地不僅承載著高端制造的期待，更通過一條條緊密銜接的產(chǎn)業(yè)鏈，凝聚起區(qū)域協(xié)同發(fā)展的信心與力量。