近年來，國內(nèi)新能源汽車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢，越來越多的消費(fèi)者在購車時(shí)將目光投向了新能源汽車，其銷量占比多次突破50%，已然成為汽車市場的主流趨勢。與之形成鮮明對比的是，燃油車的市場份額逐漸萎縮，不少人認(rèn)為燃油車的時(shí)代正逐漸遠(yuǎn)去。這一現(xiàn)象背后，除了燃油車技術(shù)發(fā)展接近瓶頸外，消費(fèi)者在使用習(xí)慣上的轉(zhuǎn)變也起到了關(guān)鍵作用，甚至有“開慣新能源汽車就再也換不回燃油車”的說法。

從啟動和停車的操作流程來看，新能源汽車和燃油車存在明顯差異。新能源汽車的啟動和停車過程相對簡單流暢，幾乎讓人感覺“無感”。而燃油車則有著相對固定的步驟，啟動時(shí)需要開門、插鑰匙或點(diǎn)一鍵啟動、踩剎車掛擋，停車時(shí)要剎車、掛P擋、熄火、解安全帶、下車、鎖車。對于開慣新能源汽車的人來說，燃油車啟動時(shí)擰鑰匙或點(diǎn)按一鍵啟動按鈕這一步，常常會被遺忘。曾有車主將燃油車開到機(jī)場后，因習(xí)慣新能源汽車無需手動熄火和鎖車的方式，直接下車離開，結(jié)果發(fā)動機(jī)在機(jī)場運(yùn)行了一周，回來時(shí)油箱已下去一大半。

車內(nèi)智能化體驗(yàn)的差距，也是讓消費(fèi)者難以從新能源汽車回歸燃油車的重要原因。如今，一線品牌的新能源汽車在智能座艙方面表現(xiàn)出色，許多車型支持一鍵聯(lián)動和精準(zhǔn)連續(xù)的語音識別功能。駕駛者上車后，攝像頭掃描到人臉的瞬間，座椅設(shè)置、空調(diào)設(shè)置等眾多功能便會自動運(yùn)行。在日常行駛中，語音識別功能可幫助駕駛者和乘客輕松操作車內(nèi)功能，手機(jī)還能遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)以及尋找車輛位置等。反觀很多燃油車，車內(nèi)智能化程度較低，語音識別不精準(zhǔn)，不支持遠(yuǎn)程操作，車內(nèi)功能與智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)聯(lián)不大，這讓開慣新能源汽車的人回到燃油車上時(shí)，會感到操作十分慌亂。

在使用成本方面，新能源汽車和燃油車也有著巨大差異。新能源汽車用戶傾向于多充電，因?yàn)槌潆姴粌H使用體驗(yàn)好，而且成本較低。在國內(nèi)大多數(shù)城市和高速公路服務(wù)區(qū)，充電價(jià)格相對實(shí)惠，換算成每公里的費(fèi)用，像理想L9這樣的大尺寸SUV，每公里兩三毛錢也屬正常。而燃油車一箱油容量通常為六七十升，跑幾百公里就需要加油，每次加油費(fèi)用幾百元。與理想L9尺寸相當(dāng)?shù)娜加蛙嚕抗镔M(fèi)用動輒超過1元。這種從新能源汽車切換到燃油車后的成本落差感，讓不少消費(fèi)者感嘆燃油車花費(fèi)較大。

智能駕駛輔助功能和性能表現(xiàn)也是影響消費(fèi)者選擇的重要因素。許多10萬元以上的新能源汽車，百公里加速時(shí)間能達(dá)到六七秒級別，且電驅(qū)動帶來的平順感是很多價(jià)格更高的燃油車都無法比擬的。這些優(yōu)勢使得從新能源汽車換回燃油車的消費(fèi)者感到十分不適應(yīng)。由此可見，“開慣新能源汽車就再也換不回燃油車”的說法并非車主矯情，而是有著現(xiàn)實(shí)依據(jù)的。