小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍近日通過(guò)社交平臺(tái)，深入解析了小米汽車在整車環(huán)境模擬測(cè)試領(lǐng)域的最新進(jìn)展。據(jù)介紹，小米汽車整車環(huán)境模擬試驗(yàn)室已建成投用，該實(shí)驗(yàn)室聚焦于驗(yàn)證車輛續(xù)航、熱管理、環(huán)境適應(yīng)性及充電性能等核心指標(biāo)，為產(chǎn)品品質(zhì)提供技術(shù)保障。

針對(duì)消費(fèi)者普遍關(guān)注的續(xù)航真實(shí)性及極端環(huán)境表現(xiàn)問(wèn)題，雷軍強(qiáng)調(diào)，實(shí)驗(yàn)室通過(guò)多維度測(cè)試體系確保數(shù)據(jù)可靠性。例如，針對(duì)冬季低溫場(chǎng)景，工程師們重點(diǎn)驗(yàn)證了電池續(xù)航衰減幅度、空調(diào)制熱效率等關(guān)鍵參數(shù)，確保實(shí)際使用體驗(yàn)符合用戶預(yù)期。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，小米汽車在零下20攝氏度環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。

實(shí)驗(yàn)室核心設(shè)備之一底盤測(cè)功機(jī)引發(fā)關(guān)注。這套系統(tǒng)通過(guò)模擬不同路況下的行駛阻力，可精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)車輛在時(shí)速0-200公里范圍內(nèi)的能耗表現(xiàn)。工程師借助該設(shè)備，能夠優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)定策略，使續(xù)航測(cè)試數(shù)據(jù)與真實(shí)道路駕駛誤差控制在3%以內(nèi)。

環(huán)境艙的極端溫度測(cè)試能力同樣值得關(guān)注。該艙體可實(shí)現(xiàn)-40℃至60℃的寬溫域調(diào)節(jié)，配合全光譜陽(yáng)光模擬系統(tǒng)，能夠完整復(fù)現(xiàn)沙漠高溫、極地嚴(yán)寒等全球典型氣候場(chǎng)景。在最近完成的測(cè)試中，小米汽車成功通過(guò)72小時(shí)連續(xù)極寒挑戰(zhàn)，期間所有車載系統(tǒng)均保持穩(wěn)定運(yùn)行。

雷軍在分享中透露，小米持續(xù)加大汽車領(lǐng)域研發(fā)投入。過(guò)去五年累計(jì)投入超1050億元，未來(lái)五年計(jì)劃將研發(fā)投入提升至2000億元。這些資金將重點(diǎn)用于智能駕駛、電池技術(shù)等前沿領(lǐng)域的突破，為小米汽車構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河。