隨著新能源汽車保有量持續(xù)攀升，2026年春運(yùn)期間跨江運(yùn)輸需求顯著增長(zhǎng)，新能源車輛的水上安全渡運(yùn)成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間往返于上海寶山與崇明三島的新能源車輛將突破2萬(wàn)輛，這類車輛在航行過(guò)程中因電池特性面臨自燃、熱失控等風(fēng)險(xiǎn)，給客渡運(yùn)輸帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)監(jiān)管模式依賴人工目視檢查車輛底盤(pán)電池，不僅效率低下、耗時(shí)較長(zhǎng)，更難以精準(zhǔn)識(shí)別電池內(nèi)部隱患。尤其在春運(yùn)客流高峰期，"數(shù)據(jù)孤島"現(xiàn)象導(dǎo)致監(jiān)管部門缺乏有效信息支撐，客運(yùn)企業(yè)主動(dòng)防控能力不足，亟需通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新破解安全難題。針對(duì)這一現(xiàn)狀，上海海事局聯(lián)合上海市數(shù)據(jù)局，依托全市新能源汽車公共數(shù)據(jù)資源，打造了全國(guó)首個(gè)新能源車輛水上渡運(yùn)智慧監(jiān)管平臺(tái)——"E-car平安渡"。

該平臺(tái)在寶山石洞口車客渡碼頭率先落地，通過(guò)部署電子圍欄技術(shù)，自動(dòng)采集入港新能源車輛的品牌、車架號(hào)、電池健康狀態(tài)及歷史報(bào)警記錄等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估算法模型，系統(tǒng)可精準(zhǔn)篩選出高風(fēng)險(xiǎn)車輛，并對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控。平臺(tái)構(gòu)建了"數(shù)據(jù)采集-風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-自動(dòng)預(yù)警-現(xiàn)場(chǎng)處置-結(jié)果反饋"的全流程閉環(huán)管理機(jī)制，預(yù)警信息實(shí)時(shí)同步至海事執(zhí)法人員和客運(yùn)企業(yè)，在車輛登輪前筑起"電子防線"。

以"無(wú)感化服務(wù)"為核心，平臺(tái)將傳統(tǒng)人工檢查轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上智能監(jiān)測(cè)，車輛排隊(duì)時(shí)間較以往縮短50%，真正實(shí)現(xiàn)了安全保障與出行效率的平衡。目前，該系統(tǒng)已接入上海165.81萬(wàn)輛新能源汽車數(shù)據(jù)，覆蓋160余家車企、180多個(gè)品牌及2500余款車型。春運(yùn)首周，平臺(tái)累計(jì)完成數(shù)千輛次新能源車輛風(fēng)險(xiǎn)篩查，成功攔截多輛高風(fēng)險(xiǎn)車輛，為數(shù)萬(wàn)旅客平安出行提供堅(jiān)實(shí)保障。

據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，下一步平臺(tái)將拓展非滬牌車輛數(shù)據(jù)接入，優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)評(píng)價(jià)機(jī)制，推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與購(gòu)票系統(tǒng)深度融合。通過(guò)強(qiáng)化分類管理，指導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)車輛實(shí)施購(gòu)票攔截、分區(qū)停放、專項(xiàng)巡查等措施，同時(shí)加密消防設(shè)施維護(hù)頻次，定期開(kāi)展應(yīng)急演練，全面提升水上運(yùn)輸安全防控能力。這一創(chuàng)新實(shí)踐不僅為春運(yùn)交通保障提供了"上海方案"，更為全國(guó)新能源車輛水上運(yùn)輸監(jiān)管樹(shù)立了可復(fù)制的行業(yè)標(biāo)桿。