在近期舉辦的中關(guān)村早期投資論壇暨2026新場景大會上，無人駕駛技術(shù)成為焦點話題。這場由行業(yè)多方聯(lián)合主辦的活動，不僅吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士參與，更在活動行北京總榜上斬獲榜首位置。會上，智行者董事長張德兆圍繞無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地，分享了深刻見解。

過去十幾年間，無人駕駛賽道經(jīng)歷了從技術(shù)探索到場景落地的轉(zhuǎn)變。早期行業(yè)熱衷于技術(shù)參數(shù)的比拼，例如車輛行駛速度的提升、百公里干預(yù)率的降低等。然而，隨著技術(shù)逐漸成熟，行業(yè)關(guān)注點開始轉(zhuǎn)向?qū)嶋H應(yīng)用場景的探索。張德兆指出，當前無人駕駛技術(shù)已進入"中登"階段，即從炫技式比拼轉(zhuǎn)向商業(yè)化落地。

無人駕駛技術(shù)的實現(xiàn)離不開三大核心支撐：感知技術(shù)、決策智能和協(xié)同控制。在感知技術(shù)層面，傳感器等硬件的發(fā)展至關(guān)重要。以激光雷達為例，其成本從2015年的10萬美金驟降至如今的3000元人民幣以下，為技術(shù)突破提供了更多可能性。決策智能方面，自動駕駛算法不斷更新迭代，幾乎每兩三年就會出現(xiàn)新的架構(gòu)。而協(xié)同控制則強調(diào)車、路、云的協(xié)同配合，通過平臺化設(shè)計提升系統(tǒng)的通用性和模塊化水平。

在商業(yè)化路徑的選擇上，行業(yè)存在跨越式和漸進式兩種模式。以Google、Waymo為代表的跨越式發(fā)展，試圖直接打造無人駕駛終極產(chǎn)品；而特斯拉等企業(yè)則采用漸進式策略，從低速到高速、從封閉場景到開放場景逐步推進。張德兆更認同漸進式發(fā)展，他認為自動駕駛是一場馬拉松，需要腳踏實地通過產(chǎn)品落地獲取數(shù)據(jù)，再用數(shù)據(jù)迭代算法。

針對場景應(yīng)用，張德兆強調(diào)應(yīng)以客戶需求為中心。他提出三個層次的應(yīng)用方向：首先是保障生命安全，讓機器人承擔高危、惡劣環(huán)境中的工作。例如在應(yīng)急、消防等場景中，機器人可以第一時間進入火場進行救援。其次是減輕勞動強度，通過無人清潔、環(huán)衛(wèi)等應(yīng)用，幫助勞動者擺脫繁重、重復(fù)的工作。目前，智行者在工業(yè)場景、交通樞紐和廣場等公共空間的清潔機器人市占率已位居前列。第三個層次是提升生活體驗，例如無人出行模式。雖然目前受法律法規(guī)限制，但智行者已開始在景區(qū)和園區(qū)等可控場景中推廣無人觀光、擺渡等應(yīng)用。

張德兆建議創(chuàng)業(yè)者摒棄炫技心態(tài)，專注于場景落地和漸進式發(fā)展。他強調(diào)，每一項技術(shù)的落地都應(yīng)轉(zhuǎn)化為可衡量的經(jīng)濟與社會效益，最終目標是讓生活更加美好。這種務(wù)實的發(fā)展理念，為無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化提供了新的思路。