在內(nèi)蒙古牙克石極寒測試現(xiàn)場，深藍(lán)汽車董事長鄧承浩就行業(yè)對冬測的質(zhì)疑作出公開回應(yīng)。針對“冬測是否為作秀”的爭議，他明確表示：“極限環(huán)境下的車輛測試不是營銷噱頭，而是為了驗證底盤穩(wěn)定性、動力性能和安全性，讓用戶真正放心用車。”

鄧承浩強調(diào)，深藍(lán)汽車的冬測體系已持續(xù)數(shù)十年，并非短期行為。他指出，極寒環(huán)境對車輛性能的考驗遠(yuǎn)超常規(guī)場景，只有通過長期、系統(tǒng)的測試，才能確保產(chǎn)品在低溫條件下的可靠性。面對外界對測試數(shù)據(jù)真實性的質(zhì)疑，他呼吁行業(yè)回歸技術(shù)本質(zhì)，以客觀數(shù)據(jù)作為評價標(biāo)準(zhǔn)。

為解決冬季用車痛點，深藍(lán)汽車在純電車型上全系標(biāo)配低能耗熱泵空調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過相變換熱與余熱回收技術(shù)，將能效提升1.8至2.4倍，最高可節(jié)省38%的能耗。同時，3C超充技術(shù)配合末端脈沖充電功能，實現(xiàn)15分鐘補充335公里續(xù)航，大幅縮短充電時間。

針對電池在極寒環(huán)境下的性能衰減問題，深藍(lán)汽車研發(fā)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)可在-30℃條件下，以每分鐘4℃的速度提升電池溫度。這項技術(shù)不僅縮短了電池預(yù)熱時間，還將節(jié)省的電量直接用于驅(qū)動，有效提升冬季續(xù)航里程，并優(yōu)化動力輸出與能量回收效率。