芬蘭埃斯波的科技企業(yè)Donut Lab近日宣布，其研發(fā)的全固態(tài)電池已具備吉瓦時(shí)級量產(chǎn)能力，并計(jì)劃率先應(yīng)用于旗下Verge摩托的兩款電動摩托車——TS Pro與Ultra。這兩款車型即日起開啟預(yù)訂，起售價(jià)為29900美元，其中長續(xù)航版本單次充電可行駛600公里，且支持1分鐘充電補(bǔ)充60公里續(xù)航，完整充電時(shí)間縮短至10分鐘以內(nèi)，標(biāo)志著全固態(tài)電池技術(shù)正式進(jìn)入商業(yè)化落地階段。

據(jù)Donut Lab披露，該固態(tài)電池能量密度達(dá)400Wh/kg，充電效率顯著優(yōu)于傳統(tǒng)鋰離子電池：不僅可在5分鐘內(nèi)快速充至100%，且突破了“充電至80%即停止”的行業(yè)慣例，實(shí)現(xiàn)滿充滿放循環(huán)。更關(guān)鍵的是，其循環(huán)壽命高達(dá)10萬次，按年均充電100次計(jì)算，理論使用壽命可達(dá)10年，大幅降低用戶長期使用成本。

安全性是該電池的核心優(yōu)勢之一。由于采用無易燃液體電解質(zhì)的設(shè)計(jì)，電池內(nèi)部無熱失控鏈條，也避免了因樹突形成導(dǎo)致的短路風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，電池在-30°C的極寒環(huán)境中仍能保持99%以上的容量，在80°C高溫下穩(wěn)定運(yùn)行無起火或性能衰減，即使加熱至100°C以上，容量保持率仍超過99%，可適應(yīng)全球絕大多數(shù)極端氣候條件。

成本方面，Donut Lab宣稱其固態(tài)電池的原材料“100%綠色且資源豐富、全球可獲取”，綜合成本低于鋰離子電池，但未公開具體材料配方。這一特性若驗(yàn)證屬實(shí)，或?qū)㈩嵏伯?dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)格局。公司首席執(zhí)行官M(fèi)arko Lehtim?ki強(qiáng)調(diào)：“我們已完成從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的全鏈條技術(shù)驗(yàn)證，無需等待，現(xiàn)在就能為整車廠提供規(guī)模化解決方案。”

Donut Lab成立于2024年，作為Verge摩托的子公司，二者共享CEO Marko Lehtim?ki。公司目前擁有11至50名員工，累計(jì)融資2930萬美元，此前專注于輪轂電機(jī)與電池模塊研發(fā)。2025年CES展會上，其推出的無輪轂環(huán)形電機(jī)曾引發(fā)關(guān)注——該電機(jī)將高扭矩、高功率密度與輕量化設(shè)計(jì)結(jié)合，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“輪內(nèi)電機(jī)領(lǐng)域的突破性創(chuàng)新”。

值得注意的是，中國科學(xué)院院士歐陽明高此前曾預(yù)測，全固態(tài)電池需等到2027年才能裝車，規(guī)模化應(yīng)用則需5至10年。若Donut Lab的技術(shù)通過工程化驗(yàn)證，或?qū)⒋蠓s短這一進(jìn)程，為全球新能源產(chǎn)業(yè)注入新動能。