在應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正朝著“新能源車充新能源電”的方向加速邁進(jìn)，旨在構(gòu)建從能源生產(chǎn)到消費(fèi)的全程清潔化閉環(huán)，為零碳未來(lái)鋪就道路。北京作為首都，在這一領(lǐng)域率先探索，通過(guò)前沿設(shè)施建設(shè)、系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局與創(chuàng)新實(shí)踐，將這一愿景逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。國(guó)網(wǎng)（北京）新能源汽車服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“電動(dòng)車公司”）作為首都充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主力軍，正以實(shí)際行動(dòng)勾勒出綠色超充的未來(lái)圖景。

2024年底，姜莊湖智慧綠色超充港正式投入運(yùn)營(yíng)，成為北京綠色交通與智慧能源融合的標(biāo)桿項(xiàng)目。這座超充港緊鄰商務(wù)樓宇和大型社區(qū)，日均車流量密集，卻不見(jiàn)傳統(tǒng)加油站的喧囂與污染——取而代之的是覆蓋車棚頂?shù)?000余平方米深藍(lán)色光伏板陣列，宛如為場(chǎng)站披上“藍(lán)色鎧甲”，實(shí)現(xiàn)光伏能源的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)與就地消納。充電區(qū)內(nèi)，57個(gè)充電車位與25臺(tái)直流超充樁整齊排列，最大輸出功率達(dá)600千瓦，達(dá)到行業(yè)頂尖水平。一位網(wǎng)約車司機(jī)體驗(yàn)后贊嘆：“充電速度幾乎趕上加油，休息片刻就能‘滿血復(fù)活’，效率太高了！”

除了超充技術(shù)，站內(nèi)還集成了V2G（車輛到電網(wǎng)）車網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)線充電等前沿科技，并部署了一臺(tái)智能機(jī)械臂。當(dāng)車輛停入車位后，機(jī)械臂可自動(dòng)識(shí)別充電口位置并完成對(duì)接，全程無(wú)需人工干預(yù)，展現(xiàn)了無(wú)人化、智能化服務(wù)的潛力。場(chǎng)站還設(shè)有“休息驛站”，配備座椅、電動(dòng)按摩椅和自動(dòng)售貨機(jī)，讓充電等待時(shí)間轉(zhuǎn)化為休閑時(shí)光。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自投運(yùn)以來(lái)，該超充港已累計(jì)服務(wù)電動(dòng)汽車用戶超12萬(wàn)車次，充電量達(dá)271.3萬(wàn)千瓦時(shí)，成為綠色能源綜合應(yīng)用的典范。

姜莊湖超充港的成功，源于電動(dòng)車公司系統(tǒng)性的戰(zhàn)略布局與扎實(shí)的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐。自2011年成立以來(lái)，該公司始終以推動(dòng)首都充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，將“綠電交易”與“綠色運(yùn)營(yíng)”作為核心方向。在“十四五”期間，公司遵循“核心區(qū)高密度、功能區(qū)差異化”原則，充分利用變電站空余用地、交通樞紐、商業(yè)中心等空間資源，新建、擴(kuò)建及改造了20座超充站。目前，其運(yùn)營(yíng)的充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋1812座站點(diǎn)、18683臺(tái)充電樁，服務(wù)場(chǎng)景涵蓋企事業(yè)單位、民生保障、商業(yè)文旅、高速公路等多元領(lǐng)域，為綠色出行的大規(guī)模推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

綠電交易是實(shí)現(xiàn)“新能源車充新能源電”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。電動(dòng)車公司積極參與綠電市場(chǎng)，已有43個(gè)充電站點(diǎn)完成綠電交易認(rèn)證，累計(jì)交易電量527.85萬(wàn)千瓦時(shí)。這意味著，在這些站點(diǎn)充電的車輛，其消耗的電能均具備可追溯的綠色電力憑證，真正實(shí)現(xiàn)了從發(fā)電端到用電端的全鏈條綠色化。同時(shí)，公司通過(guò)數(shù)字化智能運(yùn)維系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)異常預(yù)警、智能派單、現(xiàn)場(chǎng)處置的全流程閉環(huán)管控，運(yùn)維效率顯著提升。

電動(dòng)車公司的實(shí)踐表明，“新能源車充新能源電”需要構(gòu)建一個(gè)涵蓋網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、綠電采購(gòu)、智慧運(yùn)營(yíng)與人性化服務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)。通過(guò)將每個(gè)充電站點(diǎn)打造為綠色能源的“毛細(xì)血管”與智慧城市的“神經(jīng)末梢”，不僅能為車輛注入清潔動(dòng)能，還能助力電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，推動(dòng)城市能源轉(zhuǎn)型。例如，V2G技術(shù)允許電動(dòng)汽車在用電低谷時(shí)向電網(wǎng)反向供電，平衡電網(wǎng)負(fù)荷；智能機(jī)械臂則通過(guò)自動(dòng)化服務(wù)降低人力成本，提升用戶體驗(yàn)。

隨著新能源汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施正迎來(lái)規(guī)模與質(zhì)量的雙重升級(jí)。“新能源車充新能源電”的內(nèi)涵也在不斷拓展，從能源綠色化向智能化、數(shù)據(jù)化、生態(tài)化方向演進(jìn)。電動(dòng)車公司負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)將緊扣國(guó)家相關(guān)行動(dòng)方案，以人工智能應(yīng)用為核心，推動(dòng)充電樁從單一補(bǔ)能向智能調(diào)度、能源交互、數(shù)據(jù)服務(wù)等新興領(lǐng)域延伸，打造“車-樁-網(wǎng)-數(shù)”深度融合的高地。同時(shí)，公司將加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)合作，深化AI與數(shù)字化賦能，探索智能機(jī)器人充換電等新模式，構(gòu)建全域智能化運(yùn)維平臺(tái)，整合電網(wǎng)負(fù)荷、樁體狀態(tài)、充電需求等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)需求預(yù)測(cè)與充電服務(wù)一體化管理，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)。

從姜莊湖超充港的光伏綠電，到不斷延伸的智慧充電網(wǎng)絡(luò)；從滿足基礎(chǔ)充電需求，到探索車網(wǎng)互動(dòng)、數(shù)據(jù)增值的廣闊空間，北京正以創(chuàng)新實(shí)踐推動(dòng)新能源汽車與綠色電力的深度融合。這一進(jìn)程不僅為首都“雙碳”戰(zhàn)略落地提供了關(guān)鍵支撐，也為構(gòu)建綠色智慧城市能源體系貢獻(xiàn)了重要力量。每一度綠色電能的注入，都在為城市減負(fù)、為發(fā)展賦能，驅(qū)動(dòng)著城市家園邁向天更藍(lán)、路更暢、生活更美好的明天。