魏牌旗下藍(lán)山智能進(jìn)階版近日正式登陸市場(chǎng)，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間設(shè)定為29.98萬(wàn)元至32.68萬(wàn)元，限時(shí)煥新價(jià)格則為27.58萬(wàn)元至30.28萬(wàn)元。此次新車上市，主要聚焦于智能化領(lǐng)域的革新，外形與內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格。

在外觀設(shè)計(jì)上，新車前臉依舊采用封閉式格柵，整體造型簡(jiǎn)潔大方。分體式大燈組設(shè)計(jì)獨(dú)特，日行燈與遠(yuǎn)近光燈均呈現(xiàn)出扁平化的視覺(jué)效果，辨識(shí)度極高。前艙蓋上隆起的筋線設(shè)計(jì)，為車頭增添了幾分肌肉感。下包圍部分，梯形進(jìn)氣口尺寸較大，內(nèi)部以網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，層次感豐富。車身側(cè)面，車頂線條略帶弧度，搭配粗壯的行李架與鯊魚(yú)鰭，力量感十足。雙色車身設(shè)計(jì)營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果，符合當(dāng)下流行趨勢(shì)。貫穿式腰線從前翼子板延伸至車尾，進(jìn)一步提升了車身側(cè)面的層次感。彈出式門把手設(shè)計(jì)不僅美觀，還能有效降低風(fēng)阻。輪眉與側(cè)裙部分的隆起筋線，以及五輻式低風(fēng)阻輪轂，都為整車增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾部分，小尺寸擾流板與高位剎車燈的組合，既實(shí)用又美觀。熏黑的尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)分叉造型獨(dú)特，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，同時(shí)有效拉伸了車尾的橫向視覺(jué)寬度。多邊形牌照框區(qū)域采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，下包圍部分立體感強(qiáng)烈，兩側(cè)類似排氣裝飾罩的造型，為車尾增添了幾分運(yùn)動(dòng)氛圍。新車定位為中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距達(dá)到3050mm，空間表現(xiàn)值得期待。

內(nèi)飾方面，新車基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙幅式多功能方向盤、SR-HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤、流媒體后視鏡、中控/副駕雙聯(lián)屏以及電子懷擋等配置一應(yīng)俱全，中控臺(tái)層次感分明。配置上的升級(jí)是此次新車的一大亮點(diǎn)，尤其是輔助駕駛系統(tǒng)的革新。新車搭載了由包含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)傳感器組成的硬件系統(tǒng)，主控芯片為英偉達(dá)Thor-U，算力高達(dá)700TOPS，實(shí)現(xiàn)了176%的算力冗余提升，能夠流暢支持VLA全鏈路實(shí)時(shí)運(yùn)算。CP Master輔助駕駛系統(tǒng)支持自然語(yǔ)言對(duì)話，用戶只需呼喚“小魏同學(xué)”激活語(yǔ)音助手，說(shuō)出“幫我起步”或“遠(yuǎn)離大車”等語(yǔ)音指令，即可輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)輔助駕駛行為的控制。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW，峰值扭矩為245N·m；電動(dòng)機(jī)綜合最大功率為300kW，峰值扭矩為580N·m，匹配4擋DHT變速箱。Max和Ultra版的電池組容量分別為44.5kWh和52.3kWh，WLTC工況下純電續(xù)航里程分別為185km和220km，滿足不同用戶的出行需求。