在我國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐不斷加快。2025年，該市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升，月銷量占比已成功突破27%。在此良好態(tài)勢(shì)中，福田奧鈴憑借深厚的技術(shù)積累與精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察，在1至10月交出了一份亮眼成績(jī)單，其新能源車型銷量突破萬輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)高達(dá)244%。

為進(jìn)一步深耕新能源細(xì)分市場(chǎng)，滿足不同地區(qū)用戶需求，奧鈴近期正式推出智藍(lán)EL寒區(qū)版純電輕卡，并選擇在長(zhǎng)春面向東北極寒市場(chǎng)上市。這款車型專為低溫環(huán)境打造，搭載了“福田智暖Core”技術(shù)，旨在全方位解決純電車輛在冬季面臨的續(xù)航衰減、充電效率低以及能耗高等難題。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，該技術(shù)展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)。用戶通過“福田e家”APP提前設(shè)定出發(fā)時(shí)間，車輛便會(huì)自動(dòng)開啟智能預(yù)熱功能，讓電池與駕駛艙在出發(fā)前達(dá)到理想狀態(tài)。經(jīng)實(shí)際測(cè)試，這一預(yù)熱策略相較于傳統(tǒng)柴暖，可使續(xù)航里程額外提升10%。

面對(duì)極寒環(huán)境，智藍(lán)EL寒區(qū)版有著出色的應(yīng)對(duì)能力。其“雙核暖盾”設(shè)計(jì)能夠?qū)﹄姵嘏c駕駛室進(jìn)行獨(dú)立且快速的溫度調(diào)節(jié)。即便處于 -30℃的嚴(yán)寒條件下，車輛僅需30分鐘就能完全恢復(fù)動(dòng)力性能，相比行業(yè)常規(guī)水平縮短了三分之一時(shí)間。同時(shí)，高效的溫控系統(tǒng)還支持極速充電，SOC從20%充至80%的時(shí)間縮短至20分鐘以內(nèi)，有效提升了運(yùn)營(yíng)效率。

續(xù)航能力方面，智暖Core技術(shù)通過精準(zhǔn)的熱管理控制，在 -30℃的城區(qū)工況下，相比傳統(tǒng)電加熱方案，車輛可多行駛約66公里。而且，該車已在 -40℃的環(huán)境倉(cāng)中完成驗(yàn)證，能夠可靠啟動(dòng)與行駛，極大地拓展了純電輕卡在寒冷地區(qū)的應(yīng)用范圍。

系統(tǒng)穩(wěn)定性也是研發(fā)團(tuán)隊(duì)關(guān)注的重點(diǎn)。智暖Core采用前裝原廠柴暖架構(gòu)，與三電及整車控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫兼容。這不僅杜絕了后期改裝帶來的安全隱患，還避免了因私自加裝引發(fā)的質(zhì)保爭(zhēng)議，讓用戶用車更加安心。

除了在低溫技術(shù)上取得突破，奧鈴智藍(lán)EL寒區(qū)版在整車性能上也有顯著提升。其后輪距拓寬至1710mm，搭配750L高強(qiáng)鋼車架與3/8 + 6板簧結(jié)構(gòu)，承載能力與行駛穩(wěn)定性得到進(jìn)一步優(yōu)化。車輛前后輪端實(shí)現(xiàn)終身免維護(hù)，有助于提高出勤效率。

在安全性能方面，該車同樣表現(xiàn)出色。搭載的液冷液熱技術(shù)能有效均衡電池包溫度，降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)；電池防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68，無懼雨雪天氣；制動(dòng)系統(tǒng)采用前鼓后楔形式，制動(dòng)效率提升10%，保障了制動(dòng)力的穩(wěn)定與可靠。

奧鈴智藍(lán)EL寒區(qū)版的推出，是福田奧鈴在新能源細(xì)分市場(chǎng)布局的重要舉措。此前，奧鈴已推出針對(duì)山區(qū)工況的車型，此次寒區(qū)版的問世，為東北及其他高寒地區(qū)的用戶提供了更適配、更可靠的純電用車選擇，彰顯了奧鈴以技術(shù)驅(qū)動(dòng)，不斷拓展新能源輕卡應(yīng)用邊界的決心與實(shí)力。