近日，汽車媒體CarBuzz曝光了一組在瑞典拍攝的路測(cè)照片，主角是梅賽德斯-AMG全新打造的C級(jí)純電性能轎車——AMG C-Class EQ測(cè)試車。這組照片迅速引發(fā)了車迷和行業(yè)人士的關(guān)注，大家紛紛猜測(cè)這款新車的性能表現(xiàn)和設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

從外觀上看，測(cè)試車被嚴(yán)密的偽裝貼紙包裹，但仍能窺見(jiàn)一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。車身切口處露出亮藍(lán)色的車漆，顯得格外醒目。車輛配備了標(biāo)志性的打孔剎車盤和大尺寸的高性能輪轂，彰顯了其運(yùn)動(dòng)性能。尤為引人注目的是，車尾首次搭載了大型主動(dòng)式后擾流板，這一配置在以往的AMG C級(jí)轎車上極為少見(jiàn)。對(duì)于電動(dòng)車而言，擾流板的作用不僅在于提供下壓力以提升操控性能，更重要的是能夠精準(zhǔn)調(diào)節(jié)風(fēng)阻，提高車輛的能效。

在技術(shù)架構(gòu)方面，AMG C-Class EQ將采用與GLC EQ相同的先進(jìn)平臺(tái)，并搭載800V高壓電氣系統(tǒng)。這一系統(tǒng)支持超快充技術(shù)，能夠大幅縮短充電時(shí)間，提高用戶的使用便利性。對(duì)于追求高效出行的電動(dòng)車用戶來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)重要的賣點(diǎn)。

動(dòng)力系統(tǒng)是這款新車的另一大亮點(diǎn)。除了奔馳自主研發(fā)的eATS 2.0電機(jī)外，新車極有可能搭載YASA軸向磁通電機(jī)。這種電機(jī)以其驚人的功率密度而著稱，此前在AMG GT概念車上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)1300馬力的輸出。如果這一配置能夠應(yīng)用到AMG C-Class EQ上，那么這款新車的動(dòng)力性能無(wú)疑將非常值得期待。