汽車媒體CarBuzz近日披露了一組在瑞典捕捉到的捷尼賽思（Genesis）G80混動版原型車諜照。從測試場景來看，這款新車正在進行長距離、高強度的路試，暗示其研發(fā)工作已進入沖刺階段。盡管G80混動版未必是該品牌首款推向市場的混合動力車型，但其測試規(guī)模與強度均表明，這款新車距離正式亮相已為期不遠(yuǎn)。

與上個月在美國加州被拍到的輕度偽裝版本相比，此次在瑞典現(xiàn)身的原型車偽裝程度更高。不僅前格柵和保險杠被完全遮蓋，A柱、前翼子板以及引擎蓋等部位也包裹得嚴(yán)嚴(yán)實實。不過，透過偽裝貼紙仍能發(fā)現(xiàn)一些設(shè)計細(xì)節(jié)的調(diào)整。例如，標(biāo)志性的雙線尾燈似乎被整合為單燈組設(shè)計，這一改動打破了品牌原有的設(shè)計語言。新車還換裝了全新造型的大燈、網(wǎng)狀進氣格柵以及輪轂，整體外觀變化幅度遠(yuǎn)超常規(guī)改款車型。

動力系統(tǒng)是此次曝光的另一大亮點。諜照團隊確認(rèn)，測試車搭載了現(xiàn)代汽車集團最新的TMED-II（第二代變速箱集成電機）混合動力系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的單電機混動方案不同，該系統(tǒng)采用雙電機配置，其中一臺電機負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛，另一臺則專注于能量回收與充電。這套系統(tǒng)此前已在現(xiàn)代帕里斯帝（Palisade）上首發(fā)，最大輸出功率達(dá)329馬力。不過，為了適配轎車底盤的布局需求，G80混動版將2.5升渦輪增壓發(fā)動機旋轉(zhuǎn)90度，采用縱置安裝方式，這一調(diào)整對動力系統(tǒng)的整體匹配提出了更高要求。

從測試車的偽裝程度與動力系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，捷尼賽思對G80混動版的定位顯然不止于“油改電”的過渡產(chǎn)品。無論是外觀設(shè)計的全面革新，還是動力系統(tǒng)的深度優(yōu)化，都顯示出品牌對這款車型寄予厚望。隨著測試工作的推進，更多關(guān)于新車性能、配置以及上市時間的信息有望逐步浮出水面。