寶馬5系中期改款的動(dòng)向備受關(guān)注，而此次設(shè)計(jì)調(diào)整的漣漪也直接擴(kuò)散到了高性能的M5車(chē)型上。近期曝光的全新諜照顯示，偽裝狀態(tài)下的G90測(cè)試原型車(chē)與今年早些時(shí)候亮相的版本存在顯著差異，尤其是前臉部分的改動(dòng)尤為醒目，成為此次改款的核心看點(diǎn)。

從設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)看，新車(chē)前臉延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的經(jīng)典元素，標(biāo)志性的雙腎格柵得以保留，但尺寸有所縮小。與今年2月曝光的測(cè)試車(chē)不同，新款M5的雙腎格柵不再與前大燈相連，大燈造型也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，摒棄了早期原型車(chē)中貫穿式黑色飾條的銜接方式。盡管大燈和格柵的造型變化明顯，前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)卻未做調(diào)整，依然保持極具攻擊性的風(fēng)格，配備多個(gè)進(jìn)氣口，為4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的散熱支持。

由于格柵尺寸縮小，內(nèi)部空間無(wú)法容納雷達(dá)傳感器，傳感器位置因此下移至保險(xiǎn)杠下部、牌照框正下方。這一改動(dòng)使前臉上部視覺(jué)效果更加簡(jiǎn)潔，但偽裝拆除后，傳感器仍可能較為顯眼。此前寶馬在全新iX3車(chē)型上曾將傳感器隱藏于亮黑色飾板后方，但考慮到5系僅是中期改款而非全新?lián)Q代，采用相同方案的成本過(guò)高，因此未被沿用。

改款的影響不僅限于前臉。諜照顯示，寶馬似乎已為M5測(cè)試原型車(chē)裝配了量產(chǎn)規(guī)格的尾燈。透過(guò)偽裝貼紙可見(jiàn)，尾燈內(nèi)部燈組布局經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格與即將推出的新款3系和i3三廂版車(chē)型相近。不過(guò)，尾燈總成的造型、尺寸和安裝位置未做改變，仍延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)。

雖然外觀(guān)改動(dòng)幅度尚未完全明確，但內(nèi)飾升級(jí)的力度卻十分顯著。新款M5的內(nèi)飾科技配置預(yù)計(jì)將全面借鑒全新iX3的設(shè)計(jì)方案，包括17.9英寸iDrive X懸浮式中控屏、全景視界擋風(fēng)玻璃投影系統(tǒng)以及3D抬頭顯示系統(tǒng)，同時(shí)有望新增副駕駛娛樂(lè)屏。寶馬計(jì)劃通過(guò)增加Alcantara材質(zhì)的使用，進(jìn)一步提升內(nèi)飾的質(zhì)感與運(yùn)動(dòng)氛圍。

目前所有信息均未得到官方確認(rèn)，寶馬可能通過(guò)偽裝貼紙刻意誤導(dǎo)外界視線(xiàn)，例如大燈和格柵的造型或許并非最終量產(chǎn)版本。新款M5的上市時(shí)間仍較遙遠(yuǎn)，預(yù)計(jì)需等到2027年下半年才會(huì)正式發(fā)布。明年起，更多諜照或?qū)㈥懤m(xù)曝光，逐步揭開(kāi)這款車(chē)的剩余設(shè)計(jì)懸念。