捷尼賽思近日公布了Magma GT概念車的全新官方圖片，這款車型被定位為品牌高性能領(lǐng)域的標(biāo)志性產(chǎn)品，同時肩負(fù)著進軍GT賽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略使命。盡管GT3組別認(rèn)證僅需250臺合法上路版本，但品牌創(chuàng)意總監(jiān)Luc Donckerwolke明確表示，Magma GT將突破這一限制實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。該車型將搭載V8動力系統(tǒng)，并計劃通過多版本車型矩陣向保時捷911發(fā)起挑戰(zhàn)。

最新發(fā)布的官圖展現(xiàn)了比首秀時更豐富的設(shè)計細(xì)節(jié)。車頭采用家族式雙排前大燈組，創(chuàng)新性地將前導(dǎo)流翼與燈組整合為一體化結(jié)構(gòu)，既優(yōu)化了前軸下壓力又強化了視覺辨識度。底部配備的巨型擾流板與超大尺寸進氣口形成空氣動力學(xué)組合，配合低矮的車身姿態(tài)，營造出極具沖擊力的超跑輪廓。車側(cè)線條流暢，后輪拱采用肌肉感設(shè)計，完美呈現(xiàn)GT車型標(biāo)志性的長車頭短車尾比例。

尾部設(shè)計同樣充滿競技?xì)庀ⅲ?jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的套件包含超大尺寸后擾流板，配合擴散器形成完整的下壓力系統(tǒng)。Luc Donckerwolke在接受采訪時透露，量產(chǎn)版本將延續(xù)概念車的設(shè)計語言，并針對不同細(xì)分市場推出多種動力配置。除V8基礎(chǔ)版本外，品牌正在研發(fā)高性能衍生車型，目標(biāo)直指保時捷911系列的市場份額。關(guān)于具體技術(shù)參數(shù)和上市時間，官方尚未公布詳細(xì)信息，我們將持續(xù)關(guān)注后續(xù)動態(tài)。