聯(lián)發(fā)科技近日正式推出全新一代智能座艙芯片——天璣座艙P(yáng)1 Ultra，這款基于4nm先進(jìn)制程工藝打造的芯片，憑借其強(qiáng)大的算力表現(xiàn)與生成式AI技術(shù)，為汽車智能化發(fā)展注入新動(dòng)能。首批搭載該芯片的車型即將進(jìn)入市場，標(biāo)志著智能座艙正式邁入"AI定義"新階段。

在核心性能方面，天璣座艙P(yáng)1 Ultra展現(xiàn)出突破性優(yōu)勢。其CPU算力達(dá)175K DMIPS，配合硬件級(jí)光線追蹤GPU帶來的1800 GFLOPS圖形處理能力，可同時(shí)支持多路4K視頻流與復(fù)雜3D場景渲染。更值得關(guān)注的是，芯片內(nèi)置的NPU單元具備23 TOPS算力，通過端側(cè)生成式AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了語音助手、駕駛行為監(jiān)測等功能的智能化升級(jí)，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升3倍以上。

該芯片的創(chuàng)新性體現(xiàn)在對(duì)AI大模型的深度適配。通過整合Armv9架構(gòu)與專用AI計(jì)算單元，P1 Ultra可運(yùn)行參數(shù)規(guī)模達(dá)70億的端側(cè)大語言模型，支持Stable Diffusion等生成式AI應(yīng)用在車載環(huán)境中的實(shí)時(shí)運(yùn)行。這種技術(shù)突破使得車內(nèi)語音交互、場景理解等功能獲得質(zhì)的飛躍，例如3D圖形化語音助手可實(shí)現(xiàn)更自然的情感表達(dá)，而多模態(tài)感知系統(tǒng)則能精準(zhǔn)識(shí)別駕駛員疲勞狀態(tài)并及時(shí)預(yù)警。

系統(tǒng)集成度方面，天璣座艙P(yáng)1 Ultra采用高度整合設(shè)計(jì)，將智能座艙主機(jī)、5G通信模塊、導(dǎo)航定位系統(tǒng)等核心組件集成于單一平臺(tái)。這種架構(gòu)不僅使開發(fā)周期縮短40%，更通過內(nèi)置旗艦級(jí)HDR ISP影像處理器，實(shí)現(xiàn)了AI降噪、自動(dòng)曝光等智能影像優(yōu)化。配合360度環(huán)視系統(tǒng)與座艙內(nèi)監(jiān)測功能，構(gòu)建起從行車安全到乘員關(guān)懷的全方位防護(hù)體系。

多媒體體驗(yàn)層面，該芯片支持六屏異顯異觸技術(shù)，結(jié)合MediaTek MiraVision顯示增強(qiáng)引擎，可同步輸出4K/60fps高清視頻流。通過杜比全景聲與空間音頻技術(shù)的深度優(yōu)化，車內(nèi)空間可瞬間轉(zhuǎn)化為移動(dòng)影院。特別設(shè)計(jì)的多屏互動(dòng)協(xié)議，使得導(dǎo)航信息、娛樂內(nèi)容可在儀表盤、中控屏與后排顯示屏間無縫流轉(zhuǎn)，滿足不同乘員的個(gè)性化需求。

技術(shù)架構(gòu)上，P1 Ultra通過智能帶寬管理技術(shù)，使內(nèi)存利用率提升25%，在保持低功耗特性的同時(shí)，確保多任務(wù)并行處理的流暢性。其支持的雙頻Wi-Fi 6與藍(lán)牙5.3技術(shù)，構(gòu)建起車內(nèi)外無縫連接的數(shù)字生態(tài)，為車載游戲、遠(yuǎn)程辦公等新興應(yīng)用場景提供可靠的網(wǎng)絡(luò)保障。這種軟硬協(xié)同的設(shè)計(jì)理念，正重新定義著智能座艙的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。