在傳統(tǒng)豪華汽車領(lǐng)域，BBA向來(lái)是代表品牌，而賓利、勞斯萊斯則穩(wěn)坐超豪華市場(chǎng)的頭把交椅。近年來(lái)，超豪華汽車品牌紛紛投身電氣化浪潮，勞斯萊斯早在兩年前就推出了全電動(dòng)車型Spectre閃靈。賓利也不甘落后，其首款純電動(dòng)車雖姍姍來(lái)遲，卻備受關(guān)注。據(jù)多方消息透露，賓利將通過(guò)一款入門級(jí)產(chǎn)品開(kāi)啟全面電氣化征程，這款被內(nèi)部命名為“Project Zeus（宙斯計(jì)劃）”的新車，不久前在紐博格林賽道被捕捉到了身影。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，新車采用了全新樣式的封閉式格柵。與當(dāng)前純電動(dòng)車市場(chǎng)普遍流行的光電矩陣、無(wú)邊框網(wǎng)格等前臉設(shè)計(jì)不同，賓利此次運(yùn)用了豐富的下沉式結(jié)構(gòu)組合。這種設(shè)計(jì)不僅讓車頭看起來(lái)更加飽滿，配合大尺寸的貫穿下格柵，還增添了更多層次感，展現(xiàn)出較強(qiáng)的創(chuàng)新力度。

轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，能明顯感覺(jué)到這款賓利與添越并非同一級(jí)別。車輛平直的車頂和寬大的D柱，營(yíng)造出低姿態(tài)的視覺(jué)效果，甚至看起來(lái)比代號(hào)E4的保時(shí)捷卡宴純電動(dòng)版還要小巧一些。車身支柱、后視鏡蓋等區(qū)域增加了烤漆裝飾，機(jī)械門把手得以保留，這一設(shè)計(jì)或許會(huì)受到不少中年富豪的青睞。

車尾部分，新車采用了橫向布局的尾燈，并搭配圓潤(rùn)邊框，不過(guò)量產(chǎn)設(shè)計(jì)在偽裝車衣下仍有待進(jìn)一步確認(rèn)。相比之下，新車的后風(fēng)擋和尾翼更引人注目。這款車雖定位入門，但明顯朝著年輕、前衛(wèi)的方向發(fā)展。銳利的尾翼搭配尖銳的切線結(jié)構(gòu)，以及后保險(xiǎn)杠中帶擴(kuò)散器的運(yùn)動(dòng)包圍，與在售的添越風(fēng)格截然不同。

雖然車內(nèi)情況尚未完全曝光，但新車追求更新潮、更年輕的趨勢(shì)已十分明顯，座艙打造預(yù)計(jì)會(huì)融入不少智能化元素。從現(xiàn)有曝光信息可知，新車將搭載一塊尺寸可觀的曲面屏，物理按鍵大幅減少。車頭前風(fēng)擋處明顯的三目攝像頭表明，新車在智能駕駛輔助方面將有新的嘗試。若在智能駕駛方面仍像部分售價(jià)高昂的車型那樣僅提供泊車輔助，賓利的電氣化轉(zhuǎn)型恐怕會(huì)引發(fā)質(zhì)疑。

動(dòng)力方面，這款賓利全新SUV將與保時(shí)捷卡宴純電動(dòng)版同平臺(tái)開(kāi)發(fā)。據(jù)海外媒體報(bào)道，PPE平臺(tái)將為車輛提供雙電機(jī)與三電機(jī)布局。保時(shí)捷卡宴純電動(dòng)版已確定有300kW、630kW兩種雙電機(jī)版本，后者通過(guò)彈射啟動(dòng)可實(shí)現(xiàn)最高850kW（1155Ps）的功率輸出。據(jù)悉，全新賓利SUV的起步數(shù)據(jù)將介于兩款卡宴純電動(dòng)版之間。同時(shí)，車輛還將搭載800V高壓平臺(tái)，有望配備與保時(shí)捷卡宴相同的113kWh電池組，該電池組能在16分鐘內(nèi)完成10 - 80%的快充。

這將是賓利推出的第二款SUV產(chǎn)品。此次嘗試，對(duì)于賓利而言，不僅是一次電氣化轉(zhuǎn)型，更是在外觀風(fēng)格、智能系統(tǒng)以及目標(biāo)客戶群等方面進(jìn)行的一次全面拓展。至于最終效果如何，入門級(jí)賓利的定位究竟能低到何種程度，還需拭目以待。