在電動化浪潮席卷汽車行業的當下，不少豪華品牌的性能車型紛紛轉向小排量發動機搭配電機的動力組合。比如最新款奔馳AMG C63就采用了2.0T發動機，這讓眾多鐘情于大排量V8發動機的車迷深感遺憾。
不過，在汽車領域總有特立獨行的存在，奧迪此次便成為了這股“清流”。科技媒體NoteBookCheck最新爆料，全新奧迪RS6 Avant旅行車的詳細參數已經浮出水面。這款新車預計于2026年正式推出，它采用插電混動方案的同時，還保留了車迷們心心念念的V8發動機。
據了解，新車將基于奧迪最新的PPC平臺打造。為了滿足歐盟嚴格的排放法規和能耗要求，奧迪決定在現款RS6所搭載的4.0T雙渦輪V8發動機基礎上，加入插電式混動系統。
從動力系統的結構來看，電動機將被集成在變速箱單元中。大排量發動機雖然具備強大的功率，但在低轉速狀態下，扭矩輸出往往不盡如人意，就像有力氣卻使不出來。而傳統電動車由于沒有變速箱的輔助，能耗問題較為突出。將電動機集成在變速箱中，既能最大程度還原燃油車的動力輸出特性，又能進一步提升車輛的性能。
官方透露，新車會配備高性能鋰離子電池組，不過電池容量目前尚未公布。同時，奧迪承諾新車將符合最新的歐7排放標準。
然而，加入插混系統并保留V8發動機和變速箱，也帶來了一個不可避免的問題——車輛重量增加。此前老款純燃油版RS6的裸車重量已經高達2.09噸，新款RS6的重量很有可能突破2.5噸。
為了能夠駕馭如此沉重的車身，新車還將配備主動懸掛、大尺寸碳陶剎車盤以及高性能活塞卡鉗。雖然新車的加速性能預計會非常強勁，但在賽道上的表現能否超越老款，目前仍存在疑問。
