當iCAR V27的申報圖首次曝光時，汽車愛好者群體中迅速掀起熱議，不少人將其戲稱為“增程版普拉多”。這款新車在設計上突破了iCAR品牌現有車型的框架，車身線條舒展大氣，雖然不能簡單定義為模仿，但確實透露出普拉多特有的硬派氣質。尤其是車尾配備外掛式備胎的版本，更是巧妙填補了新一代LC250普拉多設計上的空白。
從車身尺寸來看，iCAR V27提供了兩種版本：帶備胎的版本長5055mm，不帶備胎的版本長4909mm；寬度統一為1976mm；高度則根據車頂配置分為1894mm（帶行李架）和1855mm（無行李架）；軸距達到2910mm。與普拉多、理想L6、鈦7等車型橫向對比，其體量感毫不遜色。不過對于硬派越野愛好者來說，還需等待官方公布離地間隙、接近角和離去角等關鍵數據，尤其是增程系統的加入可能影響底盤排氣布局。好在從圖片觀察，前后懸設計較短，這對越野性能而言是積極信號。
外觀方面，新車延續了iCAR品牌標志性的“方直”設計語言，但細節處進行了創新。發動機蓋采用扁平化處理，進氣格柵改為平直造型，大燈組與格柵融為一體，圓形燈體搭配黃色示寬燈，下腰線平直上收，整體呈現出硬朗而不失精致的視覺效果。車尾部分，外掛式備胎的設計成為點睛之筆，平直的水切線進一步強化了硬派氣質。申報信息顯示，車頂天幕采用罕見的左右分體式設計，同時提供純金屬車頂選項（但該版本未配備行李架）。
動力系統方面，iCAR V27搭載奇瑞1.5T增程系統，發動機型號為SQRH4J15，最大功率115kW，與星途星紀元ET、風云T11同款。純電續航里程提供90km、145km、150km三種版本，對應電池容量分別為20.638kWh和34.317kWh，油耗數據為7.09L/100km、7.49L/100km、7.29L/100km。越野配置上，預計標配雙電機四驅系統，結合奇瑞在越野領域的技術積累，其實際表現值得期待。
雖然工信部申報圖中未體現，但官方發布的圖片顯示新車配備了激光雷達，這意味著iCAR V27在輔助駕駛領域可能有更高階的布局。具體功能實現和策略，還需等待品牌后續公布。
